日前我们从北京现代方面获悉，全新一代索纳塔即将在1月份正式开启预售，并预计在3月份正式迎来上市，这款车型不仅内外造型设计方面迎来了全面焕新，而且在动力总成方面也是当下为数不多配备2.0T大排量发动机的全新B级车，喜欢传统燃油车的朋友一定不要错过。

如今北京现代在国内市场依然处在比较低迷的阶段，虽然在海外市场韩系车混的可以说是风生水起，但近几年国内市场由于受到自主品牌的冲击，现代在国内的整体市场表现和市场认知度都不算太理想，如今的北京现代销量基本靠的是伊兰特这样的A级车型贡献，中高级车，尤其是B级车的销量已经少之又少，2023年11月，索纳塔的销量仅为百余辆，在B级车市场几乎没有什么声量。

而正所谓置死地才能后生，触底才能反弹，如今全新一代索纳塔的到来，对于整个北京现代来说无疑是一次绝地反击的好机会，这款车型有望凭借惊艳的外形和不错的性价比，在15万级形成一波新攻势，诸如日产天籁、雪佛兰迈锐宝XL、别克君威等车型后续压力无疑会更大了。

在外观方面，新车采用了现代汽车最近比较常用的复古科技朋克式设计，设计思路非常大胆，但又融合了传统老车型才会用的经典直线条，尤其是尾部贯穿式长尾灯加上周围点阵式的小灯组，颇有置身在赛博朋克世界中的感觉，在颜值这一块可以说是非常在线了。

新一代索纳塔的内饰风格同样融合了一些复古的设计，但整体核心还是温馨路线，没有外观变化那么大，连贯式的空调出风口装饰件以及双联屏，增加了车内视觉宽度，给予了这款车十足的当代设计感，而控制台区域的各种实体按键又充满了传统色彩，整体来说，十一代索纳塔可以说是既有新潮又有复古。

动力方面，新一代索纳塔的动力共提供1.5T和2.0T两个版本，其中1.5T技术比较新，采用了CVVD技术，而2.0T版本技术相对比较保守，但这款动力放在当下B级车市场已属非常罕见，尤其是在日韩系阵营中基本上没剩下哪家还有2.0T动力了，对手也就只有日产天籁，而且索纳塔的后续价格优势会比较大，两者目前来看不管是1.5T还是2.0T版本的车型都将匹配8AT变速箱，再加上韩系车一贯比较令人放心的产品质量，对于那些燃油车保守派、燃油车性能派，以及那些并不是很在乎油耗，只想安心买个便宜耐用中级车的用户们来说，新一代索纳塔的吸引力还是比较大的。

写在最后：

不管是极具辨识度的造型，N-LINE版本四出排气+红色卡钳，还是全新8AT变速箱，以及2.0T大排量发动机的配置，现代索纳塔在当下的国内B级车市场中都是一个极为另类的存在，对于当下四面受敌的北京现代来说，这样一款没有混动的，个性鲜明的，可能受众面不大的“反清复明式”产品，显然相比讨好所有人来说，是更具突围机会的。