1-11月紧凑型SUV乘联会零售量数据出炉，虽然没有12月的销量数据，但最后一个月里只要不出现黑马搅局或者什么大的波动，这份榜单也可以基本上视作2023年全年的紧凑型SUV头部阵营。
紧凑型SUV是国内消费者十分熟悉和喜欢的车型，又是到了年底购车高峰，这份榜单也可以给潜在买家进行更多参考，一起来看看都有哪些车型，它们的销量情况是否和其产品实力相符合？
宋PLUS 新能源排名第一位，这丝毫不让人意外，2023年的1-11月份，宋PLUS 新能源累计零售销量为345843辆，目前暂居紧凑型SUV市场上销量冠军位置。而且大概率，也会是2023年的紧凑型SUV“销冠”。亚军位置也依然来自比亚迪的元PLUS，1-11月份，元PLUS累计销量达到279036。
季军目前是来自长安的CS75 PLUS，也是今年（紧凑型SUV）市场表现最好的传统燃油SUV，这和长安CS75 PLUS比较均衡的综合实力，以及多年来的良好口碑有关。1-11月份，长安CS75 PLUS累计销量达到223578辆。
和前三名选手一样，排名第四的AION Y是剩下的目前总销量超过20万台的车型， 1-11月份，该车型累计零售销量达到213039辆。
排名第五位是哈弗H6，算是燃油SUV里的亚军，之后宋Pro新能源排名第六，加起来排名前六的车型里，有三款都来自比亚迪，而且这六款产品都是自主品牌。
从品牌归属来看，排名前十里有7位都是自主品牌，前20位里有11款车型属于自主品牌，7款车型属于日系品牌，2款车型属于德系品牌（途岳和宝马X1），从能源形式来看，新能源车型占比接近一半，但排名相对靠前，而日系SUV入围车型也多数拥有混动版本。
日系阵营这边，目前销量表现最好的是本田CR-V，排名第七位，1-11月份累计零售销量168022辆，这款车中国消费者已经非常熟悉了，业界甚至把它视作城市SUV的鼻祖。而紧随其后的丰田锋兰达1-11月份累计零销165586辆，实际上和本田CR-V的差距也非常小了。那么，之后全年数据出炉后，日系紧凑型SUV的销冠花落本田还是丰田？