几乎每款车在上市前都会放出豪言壮语，什么改变市场格局，开辟新赛道等等，但大部分车的结局都是被汽车市场教育，最后泯然众人矣，就拿今年年初也就是2月份上市的那批新车来看，其中虽然不乏爆款，但更多的是由热门变为冷门。

哈弗 二代大狗PHEV

厂商指导价16.28-17.58万元

哈弗二代大狗在年初上市时，名字引发了诸多热议，不少人戏称它为“二狗”，不过作为“狗品类”首款新能源SUV，二代大狗的实力没得说，不然也不会被这么多人关注，甚至还有人断言它将成为哈弗新的销量支柱，但一年过去，它显然没有达到预期高度。

过去的11月份，二代大狗新能源的销量为1350辆，这个成绩只能排在家族的第6位，至于原因其实也不复杂，二代大狗和大狗并不是迭代的关系，前者只是一款独立的新车型蹭了“大狗”这一IP，而大狗的月销量则一直保持在万辆以上，整个家族中仅次于哈弗H6。其次在二狗上市之初，它在哈弗品类中的定位可谓独一无二，但哈弗紧接着就推出了枭龙MAX这款定价、定位和它高度重合的车型，这还没完，10月份哈弗又带来了一款新能源硬派SUV——猛龙，进一步挤占了二狗的市场空间。

不得不说长城整个产品线的定位和命名都太混乱了，普通消费者难以分清，老款车型自然只能沦为炮灰。

星途 瑶光

厂商指导价：15.28-20.68万元

星途瑶光在年初上市时，被不少媒体以及消费者冠以“同级卷王”的名头，毕竟在新能源当道的年代，星途依然带来了这款智能化和舒适性配置拉满，搭载2.0T发动机的燃油车，并且四驱版本还标配CDC自适应电磁悬架系统、ARHUD和全地形系统，简直不讲武德，但没想到的是，汽车市场也不讲武德。

上市的近一年中，星途瑶光月销量最高时也才将将突破三千辆，懂哥觉得瑶光至少本身实力没问题，唯独有争议的在于外观部分，最主要的原因还得追溯到品牌本身。作为奇瑞的中高端品牌，星途不仅知名度不高，4S店也相对较少，劝退了一部分对它感兴趣的消费者，其次在上市之初，瑶光全系只有7DCT变速箱可选，8月份才提供8AT版本，属于决策失误。最后离不开兄弟车型奇瑞瑞虎9的背刺，两款车的定位、定价高度重叠，三大件基本相同，都出自于M3X火星架构。

不过瑞虎9上市之初就提供了8AT版本，且拥有7座可选，再加上奇瑞本身有着不错的口碑，瑶光自然被分流了很大一部分意向客户，这两者之中，你更青睐谁呢？

智己 LS7

厂商指导价：28.98-45.98万元

作为由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌，智己可谓一出生就赢在了起跑线上，但没想到在中途被人反超，此前推出的首款车型智己L7如今月销量仅为个位数，而在今年年初上市的智己LS7也好不到哪儿去，月销量从第三季度开始便一直在500辆左右徘徊，翻身无望。

作为智己旗下首款中大型豪华SUV，LS7其实亮点颇多，比如2平米级的前挡穹顶玻璃、半幅方向盘以及酷似阿斯顿马丁DBX的尾灯，但最初30.98万元的起售价显得过于自信，而且半幅方向盘竟然没有可变转向比，噱头大过实际意义。当然这些都不是最致命的，毕竟LS7在年中推出了28.98万起的入门版，同时也有传统的方向盘可选，而是智己后续推出的LS6堵住了它的后路。

与LS7相比，LS6也达到了中大型SUV的级别，因此内部空间相差不大，但是价格骤降至22.99万元，同时还用上了最新的800V平台，结果就是LS6在11月份的销量高达8158辆，至于LS7，既没有了降价空间，也无法冲击高端，前景愈发模糊。

理想 L7

厂商指导价：31.98-37.98万元

如果说前三款车没有达到预期，那么同时期上市的理想L7则是大大超出懂哥的预期，今年还没过完，其累计交付量已突破10万辆，帮助理想汽车提前达成全年目标，前段时间问界M7上市，很多人都以为理想L7会受到冲击，结果是头部品牌实现了共赢。

其实理想L7在上市之初，也有一些人觉得它诚意不足，毕竟它的设计基本沿用了L9/L8的风格，严格来说就是一个套娃产品。但实际上它应该算作理想ONE的替代产品，只不过变为了全系5座的设定，更适合三口之家，而且动力上换装了1.5T四缸增程器，并搭配前后双电机以及四轮驱动系统，价格则要比理想ONE这款初代产品还要低，要知道1.2T三缸的理想ONE当初都能在2021年卖出90491辆新车，更强更便宜的理想L7超越它显然不是问题。

值得一提的是，理想L8、理想L9这两款车的累计交付量也已突破10万辆，助力理想稳居中国新势力车企第一和中国豪华品牌第一，而在明年，理想又将推出增程式的L6以及纯电的MEGA，你觉得它们能达到前辈的高度吗？