不知从何时起，国内汽车圈就传出了这样一段话——开不坏的丰田修不好的大众。
长期以来，这样的观点深入人心，自然也对很多消费者购车起到了一定的误导作用。甚至还有些“日吹”称丰田“一车传三代”等等……
对于大众，最为常见的场景就是从后备箱拿机油，以此来表明大众烧机油修不好。
于是在国内市场，就造成了日系车保值率奇高。而反观德系车、美系车，在保值率方面相比日系车差距甚远。于是你会看到，做工粗糙动力赢弱的日系车，在同级别的合资车型中价格异常坚挺。
这其中最主要的原因，毫无疑问就是在广大消费者心中，日系车品质好开不坏。但是在懂车的人看来，日系车之所以给大家的印象是开不坏稳定性好，跟日系车相对落后的技术不无关系。不要误会，我并不是想说日系车没有技术，而是相比德系车来说，日本人造车比较保守，不会轻易把先进的技术应用在车辆上。
那么在现实中，日系车是不是真的在可靠性上表现就很好？
为了说明这个问题，我们就来看一下在刚刚过去的11月份汽车投诉平台所公布的车型投诉榜，看完后也许会让你大跌眼界。
在投诉榜排名前10的车型中，丰田旗下车型就占了6席。其中一汽丰田卡罗拉、锐志和皇冠3款车型分别位居11月车型投诉榜的第2~4名。如果说卡罗拉投诉量高还可以理解的话，那么已经停产多年的锐志和皇冠此次能够进入到车型投诉榜的前4名，还是大大出乎了我的意料。
这三款丰田车型中除了卡罗拉，锐志和皇冠则都是因为仪表台开裂和零部件老化等问题，引发了大量的投诉。
广汽丰田雷凌、一汽丰田RAV4荣发和广汽丰田锋兰达三款车型分别位居投诉榜的第6名、第7名和第10名。其中雷凌和RAV4荣放投诉是因为系统升级和影音故障，锋兰达则是因为发动机故障和油耗高。
在投诉排名前10的车型中，大众没有一款车型入围。
另外，9月和10月投诉量数据也显示，丰田旗下车型同样也是因为系统升级、影音系统故障、仪表台开裂等相同的问题投诉量依然是名列前茅。同样在投诉榜前10的车型中，也没有大众旗下的车型。
不止如此，在投诉榜前30的车型中，大众只有迈腾上榜，排在第28名，主要是因为变速箱故障。
看到这，你还认为大众修不好丰田开不坏吗？
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