汽势Auto-First|刘天鸣
汽车产业转型、价格战、新能源赛道竞争加剧、创新营销等等因素影响下，中国汽车市场之中既有新面孔的出现，也有掉队者走出舞台聚光灯下。
即将在11月17日开幕的2023广州车展上，依旧有缺席者，英菲尼迪、一汽奔腾、特斯拉、东风标致、东风雪铁龙、创维汽车、Jeep等品牌因各种原因走出今年广州车展的舞台。同时，广州车展的聚光灯下又多了几分生面孔，道朗格首次参展，东风eπ带着eπ007公开亮相，五菱时隔多年回归，华为攒局鸿蒙参展。
在缺席广州车展的企业中，特斯拉是常客，经多次缺席国内的A级车展。同属于Stellantis集团的Jeep、标致、雪铁龙等品牌，也集体缺席广州车展。Jeep、标致、雪铁龙的缺席一方面因为Stellantis集团在华轻资产运营模式，另一方面则是品牌处于关键调整期。如东风标致和东风雪铁龙的母公司神龙汽车，正实施战略转型融入东风大自主事业。
一汽奔腾连续三年缺席广州车展，缺席原因无外乎无新产品推出和营销探索。今年8月份，一汽奔腾签约中国国家田径队，发布了“国家田径队奔腾助力计划”，开启品牌年轻化、打造新型营销的全新探索。
今年广州车展上，也不乏诸多新面孔。通用汽车旗下高端进口车及生活方式平台道朗格首次以独立展台形式亮相广州车展，为明年二季度上市的雪佛兰TAHOE太浩和GMC YUKON育空预热。同时，今年进博会上展示的雪佛兰CORVETTE科尔维特E-Ray混动跑车、雪佛兰SILVERADO EV索罗德全尺寸纯电皮卡，以及GMC HUMMER悍马纯电皮卡，也或将登陆广州车展。
承担起东风汽车集团转型核心力量的eπ品牌，将带着其首款车型eπ007亮相广州车展东风汽车展台。作为eπ品牌的首款车型，eπ007采用宽体低趴车身设计， 23处空气动力学部件优化，实现0.209Cd超低风阻。电动剪刀门、无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶等配置，带来内敛亦张扬用车体验。
eπ007采用了东风量子架构技术和马赫E动力技术，四驱双电机功率高达400kW，轮边扭矩达到7600N·m，零百加速3秒级。高性能的同时兼顾低能耗，每百公里11.9kWh的耗电量，达到同级领先。同时，eπ007还提供增程版车型，一箱油续航1200公里。
阔别国内A级车展许久的五菱汽车，将重回广州车展，并在车展上开启五菱星光的预售。作为五菱品牌下首款轿车产品，五菱星光基于五菱全新原生新能源架构打造，提供插电混动版及纯电动版车型，搭载五菱灵犀混动和神炼电池等新技术。
五菱星光采用“星翼美学”设计理念，展翼式前格栅、星彩灯组勾勒出原创度极高的前脸造型，全LED自动大灯，与星环尾灯遥相呼应。同时，新车突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm。
华为旗下两大“界”字辈智选车业务齐聚19.2号馆鸿蒙智行展台，刚刚开启预售的智界S7以及AITO问界M5 都市焕彩套装等产品将悉数出现在鸿蒙智行这一独立展台中。
11月9日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界 S7预售发布会上表示，智选车模式正式升级为鸿蒙智行模式。旨在利用华为过去三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等经验，深度赋能合作伙伴，开创智能汽车新时代。
广州车展上的新面孔与缺席者，是中国汽车行业加速变革的产物。赛道转换、竞争加剧等时代背景下，聚光等下总会有新面孔，为中国汽车产业注入新活力，也会有品牌跟不上掉了队，最终淹没在历史长河之中。