转眼已经进入到了2023年的11月份，各家车企也到了冲击今年目标的关键时刻，持续了半年的价格战或将继续延续。以价换量也已经成为今年汽车市场避不开的主题。刚刚进入11月，作为新能源汽车领先集团的比亚迪，率先开始进行降价。
11月1日，比亚迪官方宣布旗下的护卫舰07直降1.8万元；海洋系列的海豚和海报直降7000元；王朝系列的宋PLUS冠军版降价5000元。并且还为车主提供了一系列的权益升级，比如2年0息、8000元置换补贴等等。
连行业的龙头老大都率先进行了降价，再加上即将到来的双11全民购物节，其余的车企也会顶不住这个压力，开启一系列的降价政策。但是，和比亚迪比起来，其他品牌真的还有降价空间吗，比亚迪一直以来采取的策略是，在刚刚上市时将价格定高一点，后续如果有车企推出降价政策，比如特斯拉，那么比亚迪也有足够的利润空间来进行应对。但是这样做的坏处就是会让一些中下游车企在不能控制成本的情况下被动加入价格战，导致入不敷出，从而影响到品牌的长期发展。
而极氪在10月16日宣布旗下车型极氪001、极氪X、极氪009都有不同的优惠。极氪001车型限时优惠3.7万元，极氪X也有最高5.1万元的优惠，还可以选择价值6.3万元的产品力升级、金融、充电等权益。
还有刚上市就降价的车型，欧拉闪电猫（暗夜版）在10月31日刚刚上市，就直接给予30000元的限时减免，让起售价直接来到了15万元左右。不得不说为了销量真的是拼了。
相信在接下来的几天，还有会有多的车企公布接下来的优惠政策，今年的车市应该是在不断的价格战当中度过了，但是对于消费者来说，车企打得越激烈，买车就买的越便宜。