等等党请起立，因为可能是2023年最凶猛的一轮价格战已经吹响了号角。
就在刚刚，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版推出了双11大优惠，限时大降10000元，起售价11.98万元起。
比起王朝网单车降价攻势，比亚迪海洋网11月1日推出大的“百万海洋感恩有礼”活动更狠，直接五车齐发——11月1日-11月30日，五款车型大降价，降价幅度从5000-18000元不等。
其中护卫舰07 2000抵20000元，海豚2000抵9000元，海豹冠军版 2000抵9000元，宋PLUS冠军版2000抵7000元，驱逐舰05冠军版2000抵7000元，全系享2年0息，至高可享8000元置换补贴。
值得一提的是，就在刚刚过去的10月份，比亚迪成功刷新了月销量30万辆的新纪录，10月份总销量达到了301833辆，同比增长38.4%，环比增长5.0%，1-10月累计销量已经达到237.1万辆。
目前比亚迪距离全年300万辆的销量目标还差62.9万辆，这意味着比亚迪接下来要进一步冲击月销31一万辆的新高度，为了实现这一目标，价格战自然是预料之内的。不过目前看来，比亚迪的杀招还没完全使出来，毕竟海洋网都五车齐发了，王朝网只亮出了一台秦PLUS EV。
比亚迪并不是独此一家，在年末岁晚冲业绩的关键期，一众友商早已蓄势待发。
过去两天，领克、欧拉也推出了新的优惠政策。
领克汽车宣布，11月1日-11月30日（含当天）完成领克08车型大定锁单，且于12月31日完成提车，即可享受8项权益，其中包括6000元购车补贴，免费升级哈曼卡顿23扬声器音响，选装“科技为傲智享包”可免费获得五年NOA功能服务等。
优惠后，领克08售价降至20.28-28.2万元。
不过需要提醒的是，此前领克08上市当天，官方宣布即日起至10月31日下订，在官方指导价格基础上直降9000元，优惠后售价区间为19.98万-27.9万元。
这意味着，此轮优惠虽然是提供了6000元补贴，但是相比此前9000元的直降优惠，其实并非降价反而是涨价，所以此番降价带来的销量提振恐怕有限。
作为领克品牌二代车型的开山之作，领克08一经上市就引发热烈关注，数据显示，10月份前四周领克08累计销量约为6700辆，已然成为了领克品牌新的销量主力，所以要想稳住目前的销量水平，领克恐怕还要给出更大的诚意。
至于欧拉方面，10月31日，欧拉官方针对闪电猫555km尊贵版、705km长续航版、600km四驱高性能版三款车型推出了限时优惠30000元，优惠后的闪电猫三款车型价格区间为17.63万-24.13万。
作为欧拉品牌的被给予厚望的纯电中型轿车，欧拉闪电猫目前表现其实是明显不及预期的，今年1-9月只卖出了8463辆，月均不足千辆，整个欧拉品牌1-9月销量更是同比下滑8.36%，成为长城旗下唯一同比下滑的子品牌。
所以，目前闪电猫给出30000元的巨额优惠并不意外，但是优惠后17.63万-24.13万的售价，相比起深蓝SL03、零跑C01等竞品，诚意仍然是寥寥无几。对于闪电猫以及整个欧拉品牌的提振作用十分有限。
眼下，还只是年末价格战的开局。从此前各家车企披露的销量数据来看，截至三季度末，除了特斯拉、比亚迪、理想等个别头部车企，大部分友商全年新能源汽车销量目标完成率堪忧。
所以，过了“金九银十”旺季后，车企的业绩压力会越发紧迫，就连比亚迪这样的头部品牌降价都越来越猛，其他后进的友商要想不被洗牌淘汰，必须进一步大力跟进，王传福在今年年中财报会上也说了，未来3~5年，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。
因此，可以预见，在未来两个月的业绩冲刺期，汽车市场新一轮价格战会来的更加凶猛，有购车意向的预备车主们敬请期待，“晚买有折扣”在当下是不容反驳的真理。