对于启辰这个品牌，可能很多人觉得陌生，自2010年9月8日成立至今，做了多个国内第一，第一家引入电动汽车的车企。如今，车市卷起来后，启辰市场出现了疲软，正值2023年启辰品牌焕新暨秋季新品发布会将在11月3日的广州花都举办，有哪些新车型发布，又会给东风启辰带来什么发展机会呢？
走在智能化和电动化前列的启辰必须重新启程才行
回顾历史，启辰在电动化和智能化都走在合资车企前列，2014年推出合资品牌首款纯电车型启辰晨风；2017年启辰D60创新车家互联；2019年启辰D60EV正式进军出行市场；2022年启辰纯电车型销售超4.2万台，同比增长220%；2023年7月8日，启辰新能源转型后的首款插电混动车型启辰大V DD-i超混动上市。
据某主之家数据显示，启辰至今总销售1,082,773辆整车，超100万辆的销量，伴随新能源市场的兴起，今年前9个月启辰总销售49,341辆，而9月单月仅有5,745辆，难道东风启辰就没有机会了吗？从2023年7月8日发布的启辰大V DD-i超混市场表现来看，新能源是启辰的唯一机会。
9月份总计5745辆销量中，其中启辰大V DD-i超混就占据了3599辆。启辰大V DD-i超混11.89-14.99万元的价格还是有竞争力，毕竟纯电能行驶60公里和110公里，满足市区日常代步纯电行驶，减少燃油开支还是很有成效，馈电下烧油也只有4L左右的油耗，关键还是搭载1.5T涡轮发动机，在馈电爬坡特别是高原自驾用车的时候，开着启辰大V DD-i超混不会感觉乏力。
氢能源彰显启辰技术实力但冲量还得靠VX6
除插电混动之外，2023年启辰品牌焕新暨秋季新品发布会上，还有全新氢能源产品亮相，三大技术路径的发布，以及全新车型启辰VX6的发布。启辰VX6时尚动感的造型，全新的STAR星动格栅融入分体式头灯组和贯穿式灯带及家族式“V”形前脸，与前大灯相呼应的V型尾灯和扰流板，处处流露出时尚和动感。
在内饰方面，启辰VX6配备的中控大屏的车机系统相当流畅，且智能语音助手具备连续识别能力，响应速度和精准度都很不错。启辰VX6的车身长宽高为4658/1890/1656mm，轴距2850mm，定位紧凑型。
支持放电功能的启辰VX6配备一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机，在容量62千瓦时的电池储能下，CLTC续航里程为520公里，而内置智能充电行程规划在长途出行能根据对沿途充电桩进行标注，规划充电时机。
写在最后
启辰VX6能否畅销关键还是看价格，大家预测下启辰VX6会卖多少钱？而启辰大V氢燃料动力电池车型彰显的是东风启辰的技术储备和实力，不可能走量销售。未来，启辰的命运就落在了启辰大V DD-i超混车型和启辰VX6两款车上，您看好启辰的未来吗？