11月的第一天，北京现代迫不及待得公布了全新伊兰特10月份的销量数据，达到11035辆，并且实现连续3个月销量破万的成绩。就目前北京现代的市场状况来看，这毫无疑问是一则喜讯。
全新伊兰特10月销量数据
然而销量喜讯的背后，北京现代可以说是忧患重重。如今北京现代的品牌影响力确实大不如前，全新伊兰特目前是它们卖得最好的车型，同时也是唯一可以实现销量破万的车型。
全新伊兰特
虽然近年北京现代也引入了一些相对热门的新车，像沐飒、途胜L、库斯途等等，但这些车型上市以后，就如同石沉大海一样，人气和热度都并不高。全新伊兰特能维持现状这样的状态，已经算相当不容易的了。
沐飒
途胜L
库斯途
北京现代多款车型历史销量数据
全新伊兰特能卖得好，不光是靠前几代车型建立起来的口碑，主要还是因为它的性价比足够的高，一款合资品牌能卖自主品牌相差无几的价格，配置也比合资品牌同级别车型要稍微丰富一些，对于一些比较佛系的消费者来说，确实还挺让人动心的。
全新伊兰特
但是，尽管全新伊兰特足够地卷，这些轻微的优势迟早也会消失殆尽，要知道现在自主品牌的新能源车型都开始主打“油电同价”的策略，并且强调用车成本更低的优势，其它合资品牌也频频搞降价促销。
吉利帝豪L HiP冠军版
长安启源A05
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版
以上汽通用别克为例，在9月初，威朗Pro一度打出了7.89万元起售的优惠，新君威甚至直接杀到了12.98万元起售，虽然仅仅是限时的促销活动，但也给北京现代制造了更多的压力。
9月份别克威朗Pro限时优惠
9月份别克新君威限时优惠
因此，假如北京现代之后依然扶不起其它车型的销量，继续靠全新伊兰特独力支撑，一旦市场局面突然发生转变，很有可能影响到北京现代整体的市场表现。如今，国内已有几个合资品牌退市，对北京现代来说无疑是最真实的警示。