2023年东京车展于10月25日在日本东京开幕，东京车展是世界几大知名车展之一，和北美车展、日内瓦车展等齐名。作为和中国关系紧密的日本汽车工业，未来将会有哪些新车有望进入中国呢？在中国表现又会如何？
全新丰田普拉多
第一款要介绍的车肯定是全新丰田普拉多，在中国传出停产的消息后，丰田普拉多、三菱帕杰罗、JEEP切诺基等都逐渐退出了中国市场，这也给中国硬派SUV留下了很多机会。这次新款丰田普拉多有望在中国上市，并由一汽丰田进行合资生产。
新车基于TNGA-F平台打造，外观上是目前流行的“方盒子”造型，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。车展上，展车采用了半幅方向盘，预计日本本土车型可能会配备丰田线控转向技术，但是国内应该不会采用。内饰的设计多以平直的线条为主，保留了多处的实体按键，机械交互感极强。
该车将会搭载一台2.4T涡轮增压发动机，并且搭载轻混系统，系统综合最大功率为330匹马力，匹配8挡手自一体变速箱，海外还会提供2.8T发动机以及2.7L V6动力系统。目前同系列车型在北美地区售价在5万美元以上，约合人民币37万元左右，但是在国内市场预计会达到45万以上。如果是这样的价格，再次回到中国市场，恐怕销量不会很高。毕竟没有双擎混合动力，面对国内强大的新能源越野车，恐怕唯一的信仰也会被加价磨灭。
本田Prologue
本次车展上展出的本田Prologue是一款接近量产的原型车，很快该车型就会进行上市，这是本田一款纯电SUV车型，从外观设计上来看，有很多地方酷似本田e:N纯电系列的设计风格，所以车德钢猜测该车很可能会以e:N系列的命名进入到中国市场。
值得注意的是，该车型是基于本田和通用合作开发的奥特能平台打造，此前本田曾发布过在中国的产品计划。计划在2030年之前将纯电动车和燃料电池车的销量占比提高到40%，在2035年达到80%，在2040年达到100%。根据这个信息，本田将会加快新能源产品的规划。
本田Prologue的长宽高分别为4876/1988/1643mm，轴距达到了3093mm，定位中大型SUV，是典型的短车长长轴距纯电设计风格。动力上，将会提供288匹马力的四驱车型，续航里程大约300英里，约合482公里左右。
宝马iX2
本次车展上，宝马iX2量产车首秀，和宝马其它的燃油纯电共享平台车型一样，宝马iX2的外观也和全新X2的外观十分接近。外观采用了i系列标志性的放射状“双肾”装饰板。由于是运动定位，所以宝马iX2采用了倾斜角度非常大的溜背造型，轿跑SUV风格。车尾的造型比较平直，显得有些单调，尾灯非常的突出。
车内的设计和现在的iX1十分接近，毕竟如今宝马也是进入到了“大联屏”时代，但是有一个非常让人“头疼”的设计问题，就是iX1上面仪表板的视觉重心偏移问题，虽然仪表显示的数据是对正驾驶者的，但是屏幕的边框非常贴近方向盘中心位置，给人一种偏置感，iX2上面依然没有改过来。说句题外话，这屏幕左右再长10厘米，真就那么难吗？
目前iX2 XDrive30提供的是前后双电机，最大马力313匹，最大扭矩494牛·米。动力系统和目前华晨宝马iX1相同，预计续航里程可能也会在450公里左右。同时现场也亮相了宝马X2车型，但是动力方面还要看未来的中国车型调整。总之单从iX2来讲，估计很难受到中国市场的青睐，毕竟外观和内饰设计不太符合国人审美，另外450公里左右的纯电续航确实在今天的国内市场，有点一般了。
丰田兰德酷路泽Se
本次车展丰田的展台展出了很多概念车型，但是兰德酷路泽Se不同于其他概念车，可以说从命名就能看出来未来的发展方向，这将是丰田未来的中大型纯电SUV。而且将会和现在的兰德酷路泽车型一样，成为电动产品序列中的“硬派越野车”。
当然除了产品规划，我们也能从概念车的外观设计上看出一些丰田的未来，比如说近似科幻的外表，极简主义的设计风格，和大量直线的应用，展现出了未来丰田对于硬派纯电SUV的设计理念。而且虽然是概念车，但是这款车型是在丰田未来纯电产品规划序列中的一员，所以可能未来三年内就会上市。
另外丰田在现场还展出了多款概念车型，从外观设计来看，基本上能看出些端倪。未来丰田的纯电车型将会采用封闭前脸，大量的直线造型，发光LOGO，以及极窄的车灯灯组，C柱以后将会呈现上下缩紧的造型，部分车型会采用双色设计。
车德钢总结：
这次的东京车展主要是以概念车为主，以丰田为首的多家日本本土车企发布了大量的概念车，而且这些概念车大都以纯电为主。值得注意的是，丰田、本田和日产发布的概念车，基本都符合此前公布的新能源战略计划，所以这些概念车并不是单纯的技术展示，而是会在未来2-3年实现量产的车型。由此可见，日系品牌已经大力发展纯电车，打算在未来的中国汽车消费市场持续竞争。那么大家说，未来的日系品牌还打得过中国自主品牌吗？