最近，东京车展开幕了，一大波日本车企都带来了全新的概念车，但是最大的亮点恐怕不是日本本土的车企了，而是漂洋过海来参加的比亚迪。据悉，这回东京车展上，比亚迪带来了5款热门车型，分别是海豹、海豚、元PLUS、腾势D9、仰望U8，基本覆盖了所有的车型类别。很多网友的评价就很犀利，大家都觉得，比亚迪这是让日本车企脸上挂不住了。
毕竟，之前索尼本田移动通信公司（Sony Honda Mobility）的社长川西泉还暗中嘲讽了中国车企。他表示，“中国电动汽车制造商发展速度有势头，但信息技术方面却感觉就像是把智能手机的图标拼凑在一起，并没有什么技术惊喜”。其实这话就没什么技术含量，中国的车机技术不说全球领先，至少也比日系车企的单调功能丰富多了好吧。
而比亚迪带去的这几款车，其实也是针锋相对。海豹是中型轿车，具备强大的动力与出色的舒适性、科技性配置，不管是颜值还是技术，都足够超越丰田凯美瑞、本田雅阁这些车型了，要大屏有大屏，要音响有音响，要智能有智能，开起来的感受可比日系主流轿车强多了。
海豚则是精品小车的代表，即便是在Kcar风靡的日本市场，海豚也可以靠着更大的内部空间和更丰富的配置吸引眼球。而且，日本Kcar搭载的0.66L发动机动力也太弱了，跟海豚相比在动力上没什么优势。至于元PLUS这款紧凑型SUV，在综合配置上也比丰田RAV4、本田XRV之类的车型要厚道的多。
腾势D9、仰望U8就更是“大杀四方”，它们代表了比亚迪对于豪华车型的解读。腾势D9的配置与舒适性可以轻松秒杀一系列日系MPV，包括普瑞维亚、奥德赛、埃尔法等等；仰望U8的定位就更高了，无论动力配置还是越野能力，综合的规格都比丰田陆巡、凌志LX更高，尤其是科技属性更是遥遥领先。不得不说，比亚迪带去东京车展的这几款车，真是满满的心思。
有人就说，比亚迪给日本车企带去了一点小小的“中国震撼”。在丰田的大本营摆出了阵势，这波确实是让丰田不开心了。而值得一提的是，比亚迪之所以能够拿出这种阵仗，归根到底也是在海外市场的迅速扩张，占据了一定的市场份额，在消费者中有了不错的口碑，建立起了市场话语权。
到2023年9月，比亚迪旗下的新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源车的销售覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，遍布亚洲、欧洲、美洲，超过400个城市。以最新的9月份为例，比亚迪就出海了2.8万辆，这其中也不仅是轿车、SUV这些消费型的车辆，也包括大巴这种商用车，可见比亚迪的布局还是很大很全的。
从某种角度来说，比亚迪就是“中国汽车”的代名词了，毕竟哪家出海的力度最大，就最能代表一个国家的汽车工业实力。这波，真的要给比亚迪双击一波666！