近日，理想的第一款MPV车型——理想MEGA实车图正式曝光，随后关于这辆车的话题瞬间冲上了热搜。说实话，已经很久没有一款新车的热度高得可以冲上热搜，而理想MEGA冲上热搜的原因更是略带戏剧性。此前有博主制作了这款车的渲染图（和目前发布的实车很像），针对这张渲染图，李想本人特意发了微博表示：“如果设计成这鸟样，把设计团队干掉并跳楼”。
事到如今，大家关注这款车的原因并不因为这是理想汽车的第一款MPV，更重要的是：李想是不是要为此“跳楼”了，这也是为什么实车图曝光时候，“理想 跳楼款”这一关键词会冲上热搜。
玩笑归玩笑，生命诚可贵，车子只是车子而已，搭上创始人性命是万万不可能的。我们还是回归到车辆本身，看看这台车有什么特别之处。
整体来看，理想MEGA的车头造型还是比较“正常”的，犹如高铁一般的子弹头设计，大面积的弧形前挡风玻璃和A柱三角窗，让这台车的驾驶视野可以得到更好的保证。当然，按照李想在微博上的说法：“直接材风阻系数吧”来看，新车采用这样的车头设计，很大可能是为了降低其风阻系数。为什么我认为车头相对容易让人接受？毕竟丰田普瑞维亚也曾经采用这样的“子弹头”设计，并成为一代经典，至少说明这样的方案本质上不违背大众审美。
而理想MEGA外观方面最具争议的莫过于后半部分的设计，车顶从B柱往后就呈现溜背姿态，与常见MPV车型那种方正硬朗的线条风格大相径庭。另外在C柱后边，小面积的玻璃搭配大面积的车身面板，而且车身面板向上延伸呈现“L”型布局，这样的设计会让这部分的车身看起来比较封闭、厚重，与车头那通透的大玻璃形成鲜明对比，还是比较“出戏”的。
车尾部分，整体的设计是比较紧凑的，这跟车顶部分的线条有关，让人感觉车尾呈现一众聚拢的趋势。细节部分用上了纤细的贯穿式尾灯设计，并将车标LOGO集成在后挡风玻璃上。同样地，这种“紧凑式”的车尾设计在其他高端MPV上都是很少见，更常见的是平直的大面积尾门。
关于理想MEGA的上市时间，大咖从相关渠道了解到，新车预计将会在今年12月正式发布，明年1月展车进店，明年2月交付，价格预计在50万元以上，搭载宁德时代麒麟电池。新车将会基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池。据悉，其充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。另外在车身尺寸方面，长度预计在5.3米左右，宽度在2米左右，车身高度估计在1.8-1.9米左右。如果这一猜想属实，理想MEGA的尺寸将会比传祺M8还要大。
对于理想MEGA，我们目前可以直观地看到新车的外形设计，但更深入的信息则相对模糊。然而即便在这样的情况下，网络上关于新车的讨论已经不绝于耳。
看完网友的评论之后，我发现对于这辆车的设计，不能简单地用“美或丑”来概括。毕竟任何一款车的设计都会喜欢和不喜欢的人，每个人的审美观存在差异。但我们从持有不同观点的网友当中可以找到一些“共同点”，那便是大家都认为这款车是有较高辨识度的，至少开在路上回头率是足够高的。
（渲染图）
大咖点评：关于这款车的外形设计在前文已经相对客观地介绍了，概括地说就是车头没毛病、尾部争议大。但是根据李想的说法，这款车的设计在很大程度是为了风阻系数让路，那么问题来了，这辆车到底要有一个多低的风阻系数，才会让车主乐于接受这种“特别”的设计，另外作为高端MPV，理想MEGA会继续用“沙发冰箱大彩电”套路，还是其他的手法来构造一个更好玩的车厢环境？外观设计以外，这些问题也同样重要。