9月4日，慕尼黑车展即将开展，在这个车展上面，零跑作为中国新能源的代表团成员之一，是有全球化战略要发布的。而且预计零跑的首款全球化车型（内部代号B11）也将迎来首发，新车将定位于中大型SUV，预计售价在30万元左右。
既然新车还是没有命名，那么对于Ta来说就直接叫做B11吧，而且看起来在零跑的产品阵线当中，这台车的定位会比零跑C11更高级一些，尤其是Ta的尺寸也会更大，肯定是在最终的呈现角度上更霸气。目前新车已经有了网友曝光的谍照，整体风格上就是和零跑之前的产品非常类似。
按照零跑汽车的官方微博，从杭州东慕尼黑，零跑汽车因为自研开始了Ta八年始终坚持的硬核实力，而这款代号为B11的车型，大概率将会推出五座和六座两个版本，对应能够提供的动力总成，则依旧和零跑C11一样，增程式和纯电都不会缺席。
此外，零跑最新研发的LEAP3.0架构也将在此次车展上正式推出。“该架构核心电子部件全域自研，率先真正实现中央集成。该架构能够涵盖智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块，以多种解决方案满足零跑全系车型应用。
预计还将采用CTC 2.0电池车身一体化技术，并支持800伏高压快充，这样的话Ta的充电速度就会得到大幅度提升，对于消费者来说出行当然也是一个全新的板块。而Ta的前脸虽然是细密的伪装衣，不过这个大灯是贯穿式的，就是和零跑C11一样，并且据悉是支持智能灯语功能的。而且可以看得出来，前挡风玻璃的上方直接就有暸望塔式的激光雷达，那么预计还将匹配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片。这样的话成本虽然上去了，但是对于市场竞争力的提升，那也不是一点半点。
同时还配备悬浮式车顶、隐藏式门把手以及大尺寸密幅式轮毂，气场完全不输理想L7、L8。尾部的造型那是相当简洁，目前看就是一个贯穿式的尾灯。
当然，内饰还不是一个完整版本，还是会有调整。不过看得出来三联屏的C系列代言是没有了，换为悬浮式中控屏+全液晶仪表盘的独立设计，并由目前的高通8155芯片升级为8295芯片。换装了全新的双幅式多功能方向盘，采用滚轮+按键的组合，采用了和奔驰一样的怀档设计。预计副仪表台上还将配备双手机无线充电面板。
除此之外，零跑汽车还规划了一款尺寸更大，内部代号为“B13”的大型SUV。如果这款车能够打开市场的话，那么接下来的新车就在路上了。
鬼斗车观点：不得不说，作为一个门外汉的零跑新势力造车，这几年的发展还真是不错，尤其是开启了增程式的零跑C11之后，直接成为新势力当中仅次于理想的产品。所以现在人家也有了可以对标理想的车型，你觉得价格便宜的话，你会选择谁？