自2023年开始，汽车行业中各大车企之间的厮杀就如同针尖对麦芒，直到现在仍在持续，完全没有停下来的趋势。为了能在内卷中保持领先，各大车企也是八仙过海各显神通，有的降价，有的换装，甚至直接将合资B级车卷入了A级车的价格区间。
随着合资B级轿车在价格上的不断下探，最受伤的莫过于A级轿车了，当B级轿车与A级轿车同价，对A级轿车而言无疑是降维打击。当然，最受益的还得是消费者，就比如斯柯达速派。
13万元就能捡漏合资B级轿车
近日，上汽大众斯柯达速派尊享版迎来了限时促销，4.3万元的直降将速派尊享版的价格拉低到了13.19万元，直接成为了12-14万价格区间内唯一能买到的德系B级家轿。
更关键的是，除了现金优惠4.3万元外，斯柯达速派还带来了多重购车豪礼，满足条件的消费者还可享受3年8折保值回购、3年置换基金25000元以及5000元老客户增换购权益等多重礼遇，让整车的性价比有了进一步提升。
特别是3年8折回购政策，面对车市价格战，不少购车用户都担心保值率会大打折扣，斯柯达速派3年8折保值回购无疑是彻底打消了消费者的购车焦虑，所给出的购车福利更是进一步惠及到了用户。
抛开产品力不谈，13.19万元的价格入手一台合资B级轿车，若放在以前，根本就不敢想，毕竟这样的价格只能买到合资A级轿车，充其量也就是A+级轿车，想要买到B级轿车根本不可能。
除了价格够劲爆外，斯柯达速派在产品力上，同样能打。
降维打击A级家轿市场，斯柯达速派能闭眼入？
当B级车的价格来到和A级车一个区间，那么A级车市场一些热销车型自然会受到较大的影响。比如，一汽-大众的速腾虽然口碑不错，但相较于降价过后的B级车，其本身的机械素质和基础配置就不够看了。
要说A级轿车和B级轿车最大的差距在哪？答案无疑是在尺寸上了，对于车内寸土寸金的空间来说，更大的尺寸也就意味着车内空间更宽敞，乘坐舒适性自然就会更出色。
通过简单的对比就能发现，身为A级轿车的速腾和身为B级轿车的速派之间，在尺寸上有着很大差距，即便是与别克君威这样的B级轿车相比，斯柯达速派也有着不小的优势。
得益于掀背式的行李厢设计，速派的后备厢容积达到了570L，而速腾的后备厢容积只有553L。最关键的是，速派的第二排座椅还能放倒，完全放平后速派的后备厢容积可以达到惊人的1680L，将整车的实用性直接拉满。
另外，斯柯达速派尊享版尽管只是入门级车型，但所给到的配置已经非常丰富，配备了10.25英寸全数字液晶仪表，其分辨率达到了1280*480，不仅画面显示更清晰锐利，还能实现与中控屏导航系统联动显示，且仪表盘也能跟随氛围灯颜色的变化呈现不同的颜色，个性化十足。
与此同时，速派尊享版还给到了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、电动尾门、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、手机互联、语音识别、自动大灯、带加热功能的外后视镜电动调节、自动空调等配置，甚至连前排座椅加热都已经给到了，其中的很多配置都是同价位的合资A级轿车所不具备的。
即便是在设计上，速派看起来也更为大气，整个车身姿态棱角分明，车头部分也有一个向下俯冲的姿态，轮毂更是直接给到了18英寸，为整车增添了几分运动感。
速派尊享版搭载的1.4T高功率发动机，最大马力也达到了150Ps，配上7DCT变速箱，可实现WLTC工况6.2L/100km的超低油耗，比同级别的B级轿车更省油。即便是想要更强的动力，速派也提供了2.0T车型的选择，其最大马力达到了186Ps，只需要7.9s即可实现零百加速，WLTC工况综合油耗仅为6.36/100km。
写在最后：
作为斯柯达的“精品级中高级轿车”，速派尊享版以合资B级车的产品力直接“卷”入A级车的价格区间，同时还以高于主流市场二手车的保值率，让消费者得到实实在在的好处。对消费者来说，速派尊享版13.19万元的售价，完全可以闭眼入。