上半年车企销量TOP10,长城是唯一下滑自主品牌!

郑谊

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2023-07-12

2023上半年,中国汽车市场依旧很不平凡,车市的价格战愈演愈烈,已经从新能源车烧到了传统燃油车,甚至合资品牌也不得不放下身段选择降价。但即使如此,车市的未来依旧不明朗,谁会成为最终的赢家,现在还不能过早的下结论。

根据乘联会最新零售销量数据统计,1-6 月份累计销量 952.4 万辆,同比增长 2.7%。具体车企方面,2023 年上半年零售销量前 10 的车企包括:比亚迪、一汽大众、长安、吉利、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、东风日产、长城汽车。

【自主大涨,合资大跌】

2023上半年的中国车市,呈现出自主大涨,合资大跌的趋势。在前10名的品牌中,自主品牌整体上涨,比亚迪,长安,吉利,同比都是增长的,唯一下跌的是长城汽车。

合资品牌一汽大众,上汽大众,广汽丰田,上汽通用,东风日产,都出现了下跌,只有一汽丰田出现了小幅度增长。

自主大涨,合资大跌的市场趋势,我认为还会贯穿一整年的时间。主要原因就是在中国新能源化发展大趋势下,新能源车销量在飞速增长,而传统燃油车销量会逐渐下滑。目前合资品牌的短板恰恰就在新能源汽车上。

【比亚迪很牛,但大众,丰田依然很强势!】

比亚迪汽车以 1154573 辆遥遥领先,比第二名一汽大众(838723 辆)多卖出近 32 万辆。但是比亚迪是孤军奋战,而合资企业有多个合作伙伴,如果将一汽大众,上汽大众都算在一起,将一汽丰田和广汽丰田也算在一起,就能发现大众汽车在中国市场的地位依旧是很强势的,一汽大众,上汽大众合力拿下了130多万了,市占率超过14%。 一汽丰田,广汽丰田合力拿下78万辆,市占率超过8%。

【同比下滑最快的,分别是长城和日产】

在销量前10名的品牌中,下滑最快的分别是长城和日产,长城汽车同比下滑17.3%,日产同比下滑24.9%。这两个品牌下滑快的原因也比较类似,都是因为产品类型单一。过去日产轩逸一款车型的销量,就占据了日产品牌销量的大部分,随着10万元级别车型也开始新能源化转型。轩逸的价位出现了太多的竞争者。因此日产要做的就是发现下一个能取代轩逸的爆款车型。

长城汽车虽然依然是SUV市场和皮卡市场的领导者,但是在轿车方面,长城汽车没有太大的销量。而其它自主品牌,不仅有轿车,也开始纷纷发力SUV,跟长城汽车抢市场,这让长城汽车腹背受敌。因此下一步,长城要做的依然是多元化。不仅是SUV,也要在轿车,MPV市场发力。

总结来看,2023 年上半年各车企逐渐过渡为稳中向好的局面,自主品牌的实力越来越强,合资品牌的地位岌岌可危。因此今后,自主品牌有望引领下半年汽车市场发展态势。

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