说起创维汽车，可能大家对它还比较陌生，甚至也有很多人没听过，但旗下部分车型是搭载了比亚迪的混动技术，所以产品力也不容小觑。就在不久前，创维EV6 II是正式上市了，新车一共推出了四款配置车型，官方指导价为15.68-28.98万元。新车定位为纯电中型SUV，和比亚迪就没什么关系了，下面我们就来看看没有比亚迪技术加持的创维EV6 II，产品力又如何呢？
创维EV6 II的外观沿用了旧款车型的设计风格，它的前脸配备了封闭式的进气格栅，两侧的大灯内部灯腔加入了“T”型的LED灯带进行装饰，显得更加犀利。它的下包围两侧则配备了“L”型的镀铬饰条进行装饰，中间配备了梯形的熏黑进气口，增强了车子的运动感，整体的辨识度也比较高。
创维EV6 II的定位为纯电中型SUV，它的车身尺寸为4720*1908*1696mm，轴距为2800mm。新车整体的颜值是比较高的，车身的造型设计更加运动，车身配备了修长硬朗的腰线设计，车窗线加入了镀铬饰条进行装饰，在车门下方则使用了一根镀铬饰条进行点缀，看起来精致了许多。尾部的辨识度则要高很多，贯穿式尾灯的尺寸也非常大，并且加入了熏黑的设计，增强了运动感。另外，在后包围两侧还配备了“酒窝”，增强了视觉冲击力，下包围使用了大面积的黑色饰板和银色护板进行装饰，层次感也是做得比较出色的。
不仅是外观，新车的内饰也很简约时尚，车内配备了全液晶仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏，方向盘采用的是平底的三幅式多功能造型，搭配上旋钮式的换挡机构和贯穿式的空调出风口，整体的科技感是做得非常出色的。不过这样的设计风格在大多数新能源车型上都能看到，能拉开差距的就只有用料和做工了。而新车的内饰无论是看起来还是实际感受都很细腻。
配置方面，新车的车机采用的是全新自主研发的SKYLINK2.0智能车机交互系统，还配备了定速巡航、倒车影像、胎压监测、自动驻车、无钥匙启动、睡眠座椅、手机无线充电和感应电动尾门等配置。
动力方面，新车全系搭载的是最大功率为150kW的前置电动机，最大扭矩为320N·m，续航方面是提供了容量分别为71.98kWh和85.97kWh的电池组选择，入门版车型的NEDC续航里程为520公里，其它车型的CLTC续航里程则为620公里。
结语：从产品力来说，创维EV6 II的表现还是很不错的，没有明显短板，但品牌知名度确实不高，所以要在价格上有优势才能增强自己的竞争力，你觉得呢？