手持30万预算，想买豪华品牌SUV，选哪款？换代末期的奥迪Q5L、沃尔沃XC60入门版，可能刚好够着，但每日车讯更推荐刚刚完成换代的全新BMW X1。
原因有三，论空间，“紧凑型SUV”更像是X1的幌子，“得房率”毫不逊色上述两位对手。论科技，第9代BMW操作系统已经追上新势力，选装自动驾驶辅助系统Pro还可以“打灯变道”。论动力，X1换装了7系发动机同源的B系列TU2发动机，加速、油耗堪称标杆。
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BMW X1最早是在2009年发布，历经两次换代，在中国市场的销量高达81万台。
第一代车型脱胎于3系的底盘，主打操控，拙于空间。第二代X1则基于UKL2前驱平台开发，弥补了空间的短板，兼顾操控，因此销量远胜初代车型。
今年上市的全新BMW X1是第三代车型，设计、空间、操控各方面都已进化到了完美状态。
首先说外观，由于采用了最新的设计语言，看起来甚至比现款X3还要大气。
外观有3个亮点，一是“双肾”变大、变方，跟新7系前脸神似。二是和7系一样，也采用隐藏门把手。三是首次提供了M运动套装。这三处变化极大提升了全新BMW X1的高级感。
此外，设计师还巧妙通过发动机舱盖上隆起的线条、下方平直的前唇造型，让车头看起来更高。所以很多人第一眼看到全新BMW X1，都说像极了“小号的X5”，威猛大气，很有力量感。
高级感还体现在尾灯上。全新BMW X1采用了和7系相同的矩阵式几何暗纹设计，车辆解锁点亮同样有动态光效。
02
开门上车，内饰同样值得玩味。
我这里用“玩味”有两重意思，一是说它的内饰设计风格值得反复品鉴。二是从X1的内饰，窥一斑而知全豹，反映出的很多细节，可能是大家想都想不到的。
网络上遍地喷子，人均都开法拉利，提起X1就会冷哼一声，一脸不屑地说，二三十万买宝马X1，无非就是买个LOGO。我敢打赌这部分人只是键盘车神，根本没去摸过这款车，甚至没有去了解过这款车。
比如中控台的一体式悬浮曲面屏，这是宝马专门给中国市场定制的车机，硬件水平和7系没有丝毫区别。而这个车机还首次搭载了第9代(BMW)操作系统，70%的功能都是本土研发团队针对中国用户的需求进行定制开发的。实际体验发现，它可以免唤醒词，还可以像人一样自然交流，快速对话，“智商”极高。
全新BMW X1还是这个级别中唯一配备带电动遮阳帘整体式全景天窗的车型。这个细节其实可以看出X1的车身刚度。扭转刚度不达到一定程度的车型根本不敢配备全景天窗，在交叉轴路面玻璃就会因车体形变而碎裂。
03
全新BMW X1的轴距达到了2802毫米，若是和上代X3相比，只短8毫米。事实上，由于前驱平台空间利用率更高的缘故，新X1的后排空间已经超过了现款X3。
上代X1后排空间就极大，但有人挑刺，说坐垫长度不够。因此这次宝马专门加长了后排坐垫，比上代车型加长了37毫米。身高175厘米的成年人，坐在后排，可以轻松翘二郎腿。
不夸张地说，在全新BMW X1的后排坐上10分钟就昏昏欲睡，它太舒适了！全系标配了7系相同的Veganza材质，摸起来就跟肌肤一样柔软细腻。此外，全新BMW X1还全系标配主驾驶8向电动调节座椅并带有记忆功能，全系标配了带肩部支撑的运动座椅，陷在座椅里，有种沦陷在爱人怀抱里的安宁舒适。
前文说“紧凑型SUV”更像是X1的幌子，不单指它的轴距和后排乘坐表现，还包括它的储物空间。
在不放倒后排座椅的情况下，全新BMW X1的行李箱就有540升，最大还可以扩展到1700升，行李箱底板下还有111升的隐藏式储物格。这个表现，可能比很多中型SUV都要够格。
04
宝马最大的卖点就是好开。由于是静态品鉴，所以我们无法对全新BMW X1的驾驶感受做出评价，此处仅聊聊它的动力和悬架。
发动机技术向来是宝马最骄傲的看家本领，毕竟这是一家从飞机发动机起家的车企。上世纪60年代，宝马就开始采用铝质缸体发动机，80年代后专注于涡轮增压，而B系列发动机更是集合了全球最尖端发动机技术的大作。
全新X1换装了BMW最新的B系列TU2发动机，采用了与全新7系发动机相同的技术。全新X1的发动机几乎用到了全球最先进的发动机技术，比如燃油双喷射技术和主动式点火线圈等。
在底盘悬架上，全新BMW X1也有两项黑科技，一是全新标配了前HRS液压回弹减震器。这是源于赛车的技术，能让车辆弹跳之后更快落地，时刻保持循迹，高速性能更好。二是DSCi电控刹车系统，优化了刹车脚感，反应更快。同时，该配置是为未来L3自动驾驶铺。
写在最后
相比上代车型，全新BMW X1堪称是由内而外的全面进化，更大气的外观，更优异的乘坐空间，更智能的使用体验，更强劲的动力和更经济的油耗，非常契合当下的一些消费痛点。尽管目前市场表现还不尽如人意，但凭借新车所展现的全新风貌和科技创新，让它在豪华紧凑型SUV市场拿下足够份量的话语权并非难事。换句话说，全新BMW X1的爆款潜质，藏不住了。