上汽大众在2018年首次推出途岳后，一直有着不错的市场表现，已成为了品牌销量的又一闪光点。而在2022年，上汽大众共销售新车1274064台，其中燃油SUV阵营销量为353515台，途岳就贡献了110138台。
随着市场竞争更加激烈，为抢占更多市场份额，途岳在前不久也推出了中期改款版本，新车在外观和内饰上都有了十分明显的变化，甚至换装了全新1.5T发动机。那么这些看似积极的变化会不会让全新途岳产生化学反应呢？ 
改款犹如换代
虽然新款途岳的身份是中期改款车型，但新车升级内容颇多，改款力度甚至不亚于换代车型，竞争力得到了大幅提升。而一直以来，途岳主打国内年轻消费群体，在设计层面上始终围绕着年轻和时尚这两大元素，在迎来中期改款后，其更是进一步放大了这些产品特性。
新车外观采用了最新的家族式设计，前格栅与两侧头灯组有着相当紧密的联系，贯穿式LED灯带让车辆看上去更具时尚气息。新车前包围、前格栅内部均采用了类似波纹式的布局，拥有不错的视觉感受。而尾部也是采用了如今上汽大众比较流行的设计，整个尾灯区域采用了一整块贯穿式的透明罩，其内部还设计了一条贯穿式的灯带，点亮时很有时尚感。
除此之外，新款途岳还对座舱内部进行了部分优化，大面积的软质材料包裹，提升了座舱品质感，而10.25英寸液晶仪表+12英寸中控大屏的组合，内置最新的MOS车机系统，可实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能。
之所以说此次新款途岳改款似换代，主要原因还在于其在配置和动力这两个方面，进行了大篇幅升级。新车提供IQ.Light矩阵式LED前大灯、IQ.Drive智驾管家、IQ.Parking泊车管家等配置，同时取消1.4T动力，首搭上汽大众全新1.5T EVO II发动机，具有高效能与高经济性两大核心亮点。而搭载第三代EA888 2.0T发动机的版本，还配备了新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可独立控制前后动力分配，提升了动力分配、后轮加速和极限状态脱困性能。
通过此次途岳改款，我们看到了上汽大众在产品力方面作出的努力，也感受到了新车全新的竞争实力，这也预示着上汽大众在国内紧凑级合资SUV市场，掀起一波全新的产品攻势。
有底气拿捏市场
论实力，新途岳的表现确实是可圈可点，但是它的对手也不弱，能否战胜别人，还需要进一步分析。而在市场上，新途岳的竞争对手与当初基本一样，依旧是以日系品牌紧凑型SUV为主，包括广汽丰田威兰达、东风本田CR-V等。
与对手相比，新途岳在外观上显得更具活力一些，时尚感和科技感上拥有一个更强的感染力。而内饰设计感在同级别车型中也有一定优势，虽然威兰达和CR-V这两款车型也都采用了悬浮式的中控屏，但是尺寸要比全新途岳12英寸的中控屏小一些。同时，新途岳还全系标配苹果CarPlay的功能，实用性更强。
当然，新途岳也不是完美的，虽然这款车拥有1.5T和2.0T两种动力配置，但是广汽丰田威兰达、东风本田CR-V等日系车型的动力系统还配备了混合动力总成，在燃油经济性上有着更好的表现，这是未来新途岳可以进一步提升的地方。
但无论怎样，新途岳的大幅度升级是值得肯定的是，不仅外观变得更时尚、更年轻，其内部的配置也得到了一定程度的提高。同时，全新发动机的搭载，也让这次的中期改款更接近我们传统认知上的换代，这样的产品力已经比很多同级车型都要强，有足够的底气拿捏市场。
汽车网评：新途岳的竞争力较老款车型提升明显，而其提升的幅度与同级别的其它车型相比也颇为积极。而通过新途岳的产品力变化，也可以看出上汽大众在产品力方面作出的努力，相信未来时间里，新途岳能继续赢得市场和用户的高度认可，助力上汽大众销量再攀新高。