众所周知，在丰田车系中，普锐斯一直都是一个“跳脱”的角色，在燃油车盛行的时候，它依靠着混动的特色在国内取得了很不错的销量。而如果新能源车时代到来，普锐斯又再次迎来一次“升级”。根据海外媒体报道，2023款普锐斯Prime是一款多功能插电式混合动力车，在充满电后，它可以轻松处理大多数日常通勤，其普通版车型纯电续航为70公里左右。
全新的普锐斯Prime在外观上还是让人比较惊喜的。采用时尚运动的新设计，该车比上一代缩短了608毫米、加宽了304毫米、加长了304毫米。其流畅的、空气动力学设计的外观源于锤头状车头、更低的车顶线条和加宽的后部。为了完成其激进的外观，将配备机器加工的19英寸车轮，这是普锐斯Prime XSE级别独有的，而SE版则配有17英寸的标准车轮。
在内部，驾驶者会发现一个高档、舒适的内饰。其功能包括一个全新的标准数字驾驶仪表盘，舒适的织物座椅或SofTex®装饰（取决于级别）以及丰田全新的音频多媒体系统。为了方便行驶的车主，所有等级都配备了丰田新的交通拥堵辅助技术。这是一种基于雷达的系统，可以在特定条件下通过自动操作方向盘、油门和制动踏板以0-40公里/小时的速度，减轻在繁忙道路上的停车与开车之间的交通负担。
在动力方面，根据了解，2023款普锐斯Prime提供了SE、XSE和XSE Premium三种续航里程和动力选择，使其在全电动续航里程上比上一代跃升76%，在SE级别从40公里攀升至70公里。XSE和XSE高级车型的制造商估计续航里程为62公里。
同时，在马力上也有一定的提升，凭借更大的150马力2.0升发动机和更大的161马力电动发电机，其220匹的系统净马力比上一代多出约100马力，并且还增加了32%的扭矩，从142牛米提升到188牛米，使0-60km/h缩短了35%，即6.6秒。
大咖点评：随着国内新能源市场逐渐扩大，普锐斯作为丰田混动领域很有代表性的一款车型，其在插电混动版本以及纯电版本估计也会在日后进入国内市场，更重要的是作为一款实用性很高的车型，普锐斯来到国内很可能会由不错的表现。