目前，市场上标榜或主打运动属性的产品数不胜数，而绝大部分被市场“泼冷水”之后，最终还是回归了“家用舒适”的现实。如同宝马的灵魂车型3系，虽然保留着运动的基因，但终归向舒适调教一部分进行妥协。
即便市场冷酷无情，但终有个汽车品牌，诞生伊始就打上了运动的标签。而在产品层面，也能够将家用与运动做到很好的兼顾。
它，便是上汽名爵。而品牌旗下最新旗舰车型MG7，自曝光到亮相，预热的时间里，热度居高不下。
首先在品牌上，名爵相对于其他汽车品牌而言，可能算不上大热门。同样，MG7对大多数人来讲，也是一款陌生或者是全新的车型。
其实在2008年1月份，“MG7”这个名字就已经首次亮相并上市，到2010年期间历经了三次改款。因部分原因，也在当时便走向停产。但对于玩情怀的人，老款MG7还是占有一席之地。
这一次，名爵MG7以全新换代的身份再次出现在公众视野，且于今日（29日）正式上市，新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。
此外，MG为前15000名下定MG7的用户提供核心零部件终身质保，至高10000元的增换购补贴以及极具竞争力的汽车金融、终身免费基础流量等政策，并且上市即交付。
作为名爵旗下最新的中型旗舰轿车，既然贵为旗舰，名爵MG7在产品层面自然也做到了“顶格”。“同级唯一、同级领先”的配置、“颜值堪比奥迪A7、驾控媲美宝马3系”等溢美之词，足以见MG7在产品层面有多卷。
如同级唯一2.0T+9AT的动力总成，百公里加速仅为6.5秒、50万内唯一配备E-LSD电子限滑差速器的前驱车型、20万以内唯一搭载mCDC智能可调电控悬架、同级唯一增强现实AR-HUD平视系统等等。单是看这些“高光”配置，已经忘了它是一款20万的中级轿车。
颜值设计上，MG7基于名爵第三代设计语言打造，采用了轿跑式的造型风格，完美融合了运动与优雅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4884*1889*1447mm，轴距2778mm。
相比外观的凌厉，MG7内饰方面的设计风格较简约，采用了传统的“T”字型布局。搭载了10.25英寸仪表盘与12.3英寸的中控屏，且车机系统搭载斑马洛神8155智能座舱系统，在体验和使用上，都会有不错的反应。
MG7的运动属性着实没令人失望，至少在这个级别和价格，它是够格的。MG7搭载的全新2.0T黑标高性能发动机，其被评为了“中国心”十佳发动机，同时也是十佳发动机中唯一一款2.0T燃油动力。
最后回归到市场，MG7的实力再强、运动性再好，也需要获得用户的认可才能展现它的市场价值。而这就需要一个合理的价格，毕竟，MG7也是一款承担走量的平民车型，价格可以说是掌握着它的“生死大权”。
全民舆车：刷新燃油轿跑高度
根据最后的定价来看，名爵MG7还是延续了品牌亲民的调性，也让MG7成为了20万级中级轿跑细分市场又一高价值之选，同时，名爵也意识到MG7终究也会面临市场价格的问题，同步推出了1.5T动力车型，意在进一步降低消费者的购车门槛。
同样，MG7如果划分为中级车，那它面对的竞争对手更多、更强大。日后，MG7究竟能闯出什么名堂来？我们静观其变。