20万元级别，用户可以买到什么样的纯电动汽车呢？你可以买大众ID.4，可以买比亚迪宋plus，还可以买广汽埃安V。不管是自主品牌还是合资品牌，都可以买到纯电平台的产品。
而如果20万级别买燃油车的话，那么可以选择的范围就更大，更广了。可以说到20万级别这个价位的汽车，就很能体现一个汽车品牌的研发实力，造车技术了。
近日，启辰T60EV上市，售价18.98万。这款车上市之后，引起了很多网友的评论，因为网友实在想不明白，有什么理由买它。
首先启辰T60是一款名副其实的油改电产品，早期燃油车品牌开发纯电动汽车的时候，为了方便省事儿，往往采用油改电的方式。但是现在，但凡有点儿研发实力的汽车品牌，都放弃了这种落后的方式，推出纯电动汽车专属平台。
T60燃油版车型售价8.68万起，把发动机变速箱去掉，换上电池和电机之后，价格直接飙升到18.98万。这是用户们接受不了的。
其次，启辰T60EV定位小型SUV，但是价格却比比亚迪宋plus EV还贵。难道启辰还真的把自己当成是东风日产了？下面我们把启辰T60 EV与比亚迪宋plus EV放在一起对比，大家就能知道什么叫全面落后。
无论是价格，尺寸，还是动力性能，电池容量，续航里程，质保时间，启辰T60 EV都全面落后。可能有些人会觉得，在核心硬件上输给了比亚迪，那么在配置上应该比比亚迪强吧？其实不然。如果大家感兴趣也可以自己去对比，配置上依然全面落后。可以说是毫无任何市场竞争力。
我看网友评论区，对这款车的指责也很犀利。网友们更加直言不讳的指出了这款车的产品问题。
如今各大汽车品牌都开启了新能源转型，启辰也不例外。而如果这就是启辰的新能源转型，那刚开始就已经输了。在去年的广州车展上，启辰对外宣布不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。
启辰T60 EV就是在这场发布会之后，推出的纯电动汽车。本以为启辰会利用日产的优势资源和技术，并针对中国用户的实际需求，推出革命性的产品。但结果是令人失望的。启辰依然在“啃老本”。将T60这款燃油车改改，换成电动车推向市场。在中国目前竞争激烈的纯电动汽车市场，这种行为无异于自掘坟墓。
如今在新能源时代下，中国已经出现了比亚迪这样的汽车品牌，各家造车新势力公司更是虎视眈眈新能源汽车市场。中国消费者需要的是在优秀技术平台基础上打造的纯电动汽车，而不是为了电动而电动的燃油平台汽车。此刻，我真为启辰捏把汗，不知道它的新能源战略，还能走多远。