去年自《多用途货车通用技术条件》发布以来至今，全国已有超过87%的地级以上城市放宽皮卡进城。在刚刚召开的全国“两会”上，李书福、雷军都提出了关于皮卡解禁的建议，中国皮卡迎来真正的春天。
据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上，可见中国未来的皮卡市场不可小觑。
而在皮卡市场的领域，长城是绝对的领导者，连续25年销量冠军，全球累计销量破200万，占了近一半的市场份额，毫不夸张的说，中国每卖出2台皮卡就有一台是长城的。
而金刚炮，就是长城皮卡中的明星车型，去年一经上市，就取得了皮卡市场单车型销量前三的成绩。今天，搭载了自动挡变速箱的金刚炮也正式上市。
自动挡金刚炮拥有柴/汽油两种动力，其中汽油车型官方建议零售价9.78万元-11.38万元，柴油车型官方建议零售价为10.48万元-12.08万元。
据官方对AT版金刚炮的定义是超高性价比选的“10万元级自动挡皮卡“，一台家庭的万能车，助力用户生意好，生活更好。
在外观方面，金刚炮自动挡车型有别于之前的手动挡车型，前脸采用了全新设计的冠军腰带中网，配合两颗一体化的大灯与大量镀铬的元素，显得精神，干练，有力。
在车身设计上金刚炮也花了小心思，三段式的腰线会让整车视觉上显得更修长。
内饰设计上，座椅，扶手等身体接触面都用了软皮包裹、高清双液晶屏幕、方便出入的门槛设计，都是弱化了工具车的属性，而采用乘用化的舒适设计思路，给用户带来更好的用车感受。
在动力上，新车2.0T+6AT的黄金动力组合，动力更高效。其中柴油最大扭矩400N·m，汽油最大扭矩360N·m。
对于皮卡这种工具车的用车场景来说，扭矩才是其灵魂，因为扭矩大了，拉起货来才能优雅从容。
在实际的试驾体验中，这套动力总成的起步干脆有劲，在上山爬坡的路段，我们车内满载5名乘客，稍微给油就有拉着你往前拽的感觉。
6AT变速箱表现也不错，换挡平顺舒适，但如果要挑刺的话，有一点就是变速箱的换挡速度不是很快，在手动模式被调得比较保守，手动降档会触发转速保护，但着对于一台定位舒适的皮卡并不是什么问题，毕竟不能拿性能车的要求来要求它。对于少数追求驾驶乐趣的用户，可能手动档车型或许会更加适合。
底盘方面表现也非常不错，整体感觉很韧，大小震动都能过滤得很好。车内隔音表现也不错，特别是来自路面的噪音，表现丝毫不输给乘用车。
操控方面，方向盘转向力度适中，但可能是偏向舒适的调教，让用户能开得更轻松，细微幅度的转向输入是被屏蔽的。对于正常幅度的转向输入没什么问题，车身响应还是可以的。还有它的转弯半径表现也令人惊喜，在狭窄的掉头转弯也可以轻松应付。
在安全层面，被动安全上，金刚炮基于长城炮同平台打造，具有高承载、高可靠、高安全的先天优势。主动安全上，金刚炮标配ESP、四轮盘刹、倒车雷达、自动驻车等安全配置。对于用户的安全保障丝毫不含糊。
写在最后
短暂体验过后，我感觉金刚炮是把工具车赋予了人文的关怀。对于一台10万元级别的 ,给用户用来迅速回本，创富、创业的皮卡，除了有硬核的动力性能、超强的装载力和可靠性这些硬素质，在驾驶感受，乘坐体验，用车成本，安全配置等等的用户需求，也都给予满足，连便于用户在装卸运输时进行照明的货箱照明灯，这种细节都没有落下。真正做到了助力用户生意好，生活更好。