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充分整合广汽讴歌品牌资源,广本电动化再加速

2021年,是新能源汽车市场全面爆发的一年,全球电动车销量达650万辆,创下历史新高。而中国大陆市场销售320万辆,占全球近半,我国成为了全世界新能源车成交量最高的单一市场。

进入2022年后,这一趋势仍处于增长阶段,在过去的3月份,新能源市场当月累计销量达48.4万辆,同比增长114.1%,其中的新能源乘用车销量更是达到46.1万辆,同比增长117%。今年全国两会,关于支持新能源汽车发展的相关政策持续出台,有报道称“电动化渗透加速点已现,2022年成为汽车产业新格局的关键之年”。

4月8日,广汽本田发布公告称,为了进一步促进电动化战略的落地,广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源,加入电动化事业中。

据了解,目前已有部分广汽讴歌的特约店经过店面改造,加入了电动化销售服务网络。值得注意的是,通过此次资源整合,广汽本田将广汽讴歌的部分渠道融入电动化进程中,无疑坚定了其面向未来发展的信心,也展现了广汽本田向电动化转型的决心及魄力。

讴歌车主售后服务有保障

看到这里,恐怕一些广汽讴歌的车主会担心,未来的售后服务问题该如何解决?其实在官宣的公告中,广汽本田已明确表示:将秉承“精诚体验”服务理念,通过已加入电动化销售网络的广汽讴歌特约店,以及广汽本田相关渠道继续为广汽讴歌车主提供尊荣服务,始终保障车主权益。

据笔者掌握的数据,目前广汽本田在全国有600多家特约店,其相关渠道加上活用为电动化销售服务店的广汽讴歌特约店,作为讴歌车主,对于之后的保养问题,其实没什么好担心的。

对于大家关心的零配件问题,据笔者了解,一台车的配套后市场成长周期为8—10年,也就是说,相应模具会一直出配套产品给予用户。 最重要的一点,广汽本田已经在公告新闻中表示,会始终保障广汽讴歌的车主权益。对于广汽讴歌车主而言,可以完全放下后顾之忧,依旧享受爱车带来的美好出行体验。

积极变革,拥抱未来

不可否认,随着新能源汽车行业的蓬勃发展,中国汽车市场的格局正在被重塑。面对电动化、智能化这一汽车行业百年一遇的大变局,无论是新势力品牌、豪华品牌还是自主品牌都在顺势而动。广汽本田充分整合资源,按下电动化发展加速键,无疑也是在为自己的电动化大业抢占先机,争取更为有利的竞争空间。

就在今年3月29日,广汽本田发布全新电动品牌e:NP,同时带来首款纯电动车型e:NP1,无不在透露着本田全面加速电动化的决心。

根据官方透露,2022年起,广汽本田将以每年一款新车的节奏,持续推出e:NP品牌系列电动车型,为用户提供更多低碳环保的出行选择;伴随2024年全新纯电动工厂的投产,广汽本田将打造更加高效、智能、低碳环保的生产基地;到2030年,广汽本田的产品线都将实现全面电动化,推出的所有新车型将均为混合动力、插电式混合动力、纯电动等电动化汽车,为消费者提供超越期待的产品和服务。

有主流媒体分析指出:面对当前中国新能源汽车市场竞争日渐白热化,对于广汽本田来说,将现有的广汽讴歌的资源渠道进行整合,无疑可以规避重新选址、以及建店的时间成本,助力广汽本田的电动化进程轻装上阵。

从广汽本田的角度看,将广汽Acura资源赋能到电动化事业中,可以集中其品牌影响力、营销网络、人力资源等多维度优势资源发展电动化,并产生1+1>2的效果。在广汽讴歌品牌资源的助力下,广本电动化战略,无疑拥有了更为坚实的支点,也将以更快的速度落地实施。

汽车网评:广汽讴歌将助力广汽本田推进电动化进程

面对汽车市场的重新洗牌,广汽本田选择将广汽讴歌的品牌资源,加入到电动化事业,是经过深思熟虑之后做的决定。广汽讴歌也正以另一种方式,助力广汽本田在新赛道砥砺前行。

在风起云涌的汽车市场中,广汽本田很好地诠释了“善弈者谋势,善谋者致远”这句话的意境。我们有理由相信,在广汽讴歌的助力下,未来的广汽本田还会取得更多、更可喜的成绩。

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