路虎对于国内消费者来说都有一种特殊的情怀，路虎卫士和揽胜行政版都是消费者心中的一个信仰，其营造的豪华氛围让不少消费者买账。凭借着豪华和“全地形”的越野能力，唤醒了消费者心中对于野外，或者说是对自由的渴望，有如此实力的豪华车并不多。
在国产揽胜极光到来之后，最大的槽点是车内空间，而国内的消费者更加钟情的费大空间莫属。揽胜极光L的到来，补全了这个短板后，更加值得期待。那么38.98万-47.58万元的揽胜极光L到底该怎么选？
低功率精英版
揽胜极光L的精英版为最低配车型，厂商指导价为38.98万元。虽然同为2.0T发动机，但搭载在该款车型上的发动机为低功率版本，最大马力为200匹，相比高功率版本低了49匹。除此之外，9AT和48V轻混系统均同样搭载。
虽为最低配版本，但精英版搭载的配置并不“丐”。适时四驱系统并没有简配，已然是那个追求自由的路虎。6气囊、主动刹车等主被动安全配置充分保障用户。陡坡缓降、后桥限滑差速器等配置为野外行驶打下基础。
另外，还有倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、隐藏门把手、远程启动功能、多功能方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表盘、10.2寸中控屏、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷、主动闭合式进气格栅、空气净化器等配置。丰富的配置让揽胜极光L的低配并不“丐”，甚至堪比大部分车型的中配车型。
版本间的配置差不大
新车精英版的下一个版本是性能版，差价为2万6千元，除了动力更强外，更多是体现在主被动安全配置上。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和疲劳驾驶提示，让驾驶者在长途旅行中能减轻劳累。此外，还有无钥匙进入、前排座椅加热、自适应远近光、后排独立空调等。2万6千元的差价获得更强动力和更多配置，编者认为还是值得的。
首发版的指导价为42.98万元，比性能版高了1万4千元。两者间的差别主要是首发版中控多了一块10.2英寸的屏幕，并且配备了Meridian英国之宝，扬声器从6个升级到11个，增加了流媒体后视镜。虽然配置增加了，但很多配置不能选配，而且这三样配置消费者可以在性能版上选配。1万4千元的差价，增加的更多是享受方面的配置，实用性并不算强，怎么选择还看消费者对于享乐的要求。
新车豪华版与首发版的售价相差1万6千元，配置方面增加了并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、驾驶位电动座椅记忆功能、外后视镜记忆和防眩目等。在这堆增加的配置中，也许最受欢迎的就是360°全景影像，其余的心动系数并不大。
新车顶配车型为奢享版，厂商指导价为47.58万元，配置方面增加了自适应巡航、感应后备厢、方向盘电动调节和记忆功能、前排座椅通风、后排座椅加热、副驾驶位记忆功能、15个扬声器的英国之宝等。价格相差3万元，带来了更加顶级的享受，为预算充足的消费者而设。
汽车网评：性能版才是真香
揽胜极光L的最低配置精英版已经足够日常使用，并且配置方面也能称得上丰富，所以预算有限的消费者选择精英版也能有个不错的体验。而最值得购买的车型，性能版还是最实用的选择，主被动安全配置充足和动力更强。至于预算充足的，当然是最顶配，享受最高规格的英国之宝。
揽胜极光L的到来，伴随着的是老款揽胜极光的停产，提高路虎品牌在入门级别车型的竞争力，相信能促进销量的增长。另外，市面上有不同的声音，揽胜极光L的到来会挤压发现运动版的空间，但编者认为应以发展的目光看待这个问题，让路虎品牌抢占更多的市场份额。