雷克萨斯和凯迪拉克都属于二线豪华品牌，雷克萨斯凭借自己进口车的身份、精致的做工、超低的故障率稳居二线豪华品牌的榜首。而国产化后的凯迪拉克依靠“降价走量”的营销策略、超高的性价比在豪华品牌的市场上也站稳了脚跟。宝马5系是一款操控兼舒适兼并的车型，属于BBA车型中不愁卖的。各有千秋的三款车，哪一款实力更强？
雷克萨斯ES300是一款车身尺寸没有同级别BBA大的中大型车型，它在上市之前就将奥迪A6L、宝马5系、奔驰E系等真正意义上的中大型车型作为竞争车型来进行宣传，又把自己车辆售价定在了宝马3系和5系的价格区间，让消费者产生一种花中型车的钱得到更大一级别的车的认知错觉。从ES加价排队买车的现象便得知雷克萨斯这种越级竞争的营销手段应用的十分成功。ES300官方售价40.9-48.3万元，该车目前比较抢手，去4S店购车时不加价、不排队就已经算最大的优惠了，现金优惠就不要想了。车身尺寸长4975mm、宽1866mm、高1447mm、轴距2870mm。前脸采用家族式“纺锤形”纵向中网进气格栅，造型犀利、棱角分明的大灯造型，车头有很强的攻击性，车身平滑、流畅的线条营造很到位的豪华感。内饰上在方向盘、门板扶手、前排中央扶手、座椅等经常接触的位置使用了大量质感细腻的皮质材料，精细的缝线做工，整车扑面而来的是东方儒雅的豪华气息，科技感方面有些欠缺。
后排乘坐空间十分宽敞，翘一个二郎腿也是绰绰有余。唯一不足的是后排座椅不可以放到，实用性方面有所欠缺。ES300车型搭载的是2.5L油电混动的发动机，最大功率178马力，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT无级变速箱。此套动力组合系统加速十分平顺、发动机静谧性良好，车辆起步阶段电机介入开起来比较轻快，并且雷克萨斯混动车型的省油效率表现较好。
同为二线豪华品牌的凯迪拉克和雷克萨斯相比真是“同车不同命”，那边的加价排队买车，凯迪拉克则是拼命的降价卖车。官方售价37.97-48.97万元，全系有9万元左右的优惠。车身尺寸长宽高分别是5223mm、1879mm、1492mm，轴距3109mm。家族式钻石切割的设计语言，带有主动开闭式功能的点状式盾型中网进气格栅，攻击力强烈的家族式泪眼LED大灯。全黑色的家族化内饰风格，带有换挡拨片的四幅式多功能方向盘，10.2英寸的内嵌式中控屏、全系标配BOSE音响、主动降噪功能。CT6的内饰属于美式气派的豪华风格。
CT6全系搭载2.0T高功率发动机+10AT手自一体变速箱。最大功率245马力、最大扭矩350牛米，全系都是前置后驱的驱动模式，相比起雷克萨斯ES300前驱模式来说，凯迪拉克CT6更实诚。
宝马5系官方售价42.69-54.99万元，根据车型版本的差异有5-6.8万元的优惠幅度。前脸部分采用家族化更大尺寸的“双肾”主动闭合式进气格栅，更加动感、犀利的LED大灯，L型的悬浮式LED尾灯。内饰上配有12.3寸全液晶仪表盘和10.25寸悬浮式中控屏，经典样式的“鸡腿电子挡杆”，做工严谨、细致的德系工艺。
动力方面搭载了一台2.0T高低功率版本的涡轮增压发动机，匹配ZF 8挡手自一体变速箱。525车型发动机最大功率为184马力、最大扭矩290牛米，530车型发动机最大功率为252马力、最大扭矩350牛米。整车的机械素质水平表现出色。
三台车有各自的特色，ES300有出色保值率、超低的故障率；CT6高性价比、保值率不高；宝马5系则是在操控和舒适性兼有不错的表现。三款车比较下来后，宝马5系更值得入手，升级换代的内饰、外观，一线豪华品牌的溢价能力，都是购买5系的理由。