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长安UNI-T虚标发动机功率引发热议,消费者到底是愤怒还是失望?

宣传,本就是偏向褒义的词,其导向结果也偏向好的一面。可是,并不是说要支持“夸大”的宣传,一旦过分夸大,便容易形成欺诈。也正因此,消费者容易愤怒,并对此失去信心。近日,长安汽车又因为“老毛病”,再次引起网友们的热议。

事有起因:长安UNI-T虚标发动机功率

此次引起群众热议事出有因,主要是因为长安汽车对长安UNI-T发动机的宣传功率与车辆铭牌标的功率不一致而导致的,说白了就是长安汽车“吹大”了。长安UNI-T自亮相至上市,热度本来就非常大,吸引了不少消费者的眼球。

毕竟长安UNI-T搭载的是来自蓝鲸动力系统平台的一款全新1.5T发动机,传动方面匹配7速双离合变速箱。以一套全新的动力总成登场,长安UNI-T固然备受关注。据悉,长安汽车宣传时便以之作为一大亮点进行宣传,也曾一度成为销售向消费者宣传的卖点。

按照宣传数据来看,长安UNI-T发动机输出最大功率达132kW,最大扭矩达300N·m,百公里加速只需7.5秒。这样亮眼的数据着实吸引人,毕竟在这个价位同级别车型中,这套动力系统还是有优势的。

不过,消费者购车后便发现长安UNI-T在车辆铭牌的功率与宣传功率不同,车辆铭牌标的是123kW,而宣传时所讲的是132kW,两者相差了9kW。加之媒体或用户多次测试其百公里加速也无法达到官方数据,百公里加速时间平均水平在9秒左右,与官方宣传的数据相差甚远。

此时,有专家指出铭牌上的是净功率,是车辆装载了排气系统、空调压缩机等部件下测试而来的,也就是车辆实际工作时的功率;而厂商宣传的是额定最大功率,并不是发动机在标准负荷的情况下测得的,也就是说132kW是达不到的,这才引来了众多消费者的热议与质疑。

先需了解:功率与扭矩

我们不妨先了解一下功能与扭矩。这就不得不引出一个问题:谁决定了加速性能?很多人说扭矩越大,加速能力就越大,也就是你所感受到的推背感就越大,但恐怕这个观点比较片面。举个例子,一辆SUV车型扭矩达300N·m,有些大卡车扭矩可达2000N·m,可想而知,其起步能力、爬坡能力以及加速能力SUV车型要胜于大卡车。所以,你会发现,扭矩越大,加速性能不见得越大,还需要考虑质量等因素。实际上,轮上扭矩才是真正决定车辆起步、爬坡、加速能力的因素。

而功率则不同,功率决定车辆的最高速度,同时也一定程度上决定了车辆的加速性能,因为P(功率)=F(轮上扭矩)* V(速度)。在扭矩一定时,功率越大速度也就越大,而速度一定时,功率越大轮上扭矩也会越大,也将会越有力。所以说功率的大小决定了一辆车的加速性能。如此看来,功率便显得极为重要。

功率作为展现汽车动力的一个重要参数,甚至可以影响一个消费者是否购买车辆,对于如此重要的一个参数,长安汽车的做法引来了消费者的质疑。

再下定论:这9kW功率重不重要,你说了算

功率的重要性毋庸置疑,不过相差的这9kW影响又有多大?虽然9kW看上去并不算大,但实际上发挥的作用却相当大。1kW功率就等于1.36马力,也就是说9kW相当于12马力,长安UNI-T根本无法达到官方所宣传的180马力。

那么,1马力又是什么概念呢?1马力的工作效率相当于一秒钟能把一个75kg重的人提一米高。试想一下,要多大的力才能一秒钟把一个150斤的东西提高1米?所以说,这9kW相当于一秒钟把12个150斤的人抬高1米。那么,你觉得这9kW功率重要吗?

信任危机:面对消费者确实需要真实客观

况且,这全然不是9kW功率的问题了,这是关乎消费者对长安汽车的信任问题。此次热议中,消费者展现出来的不仅是对这种“夸大”宣传产生质疑与愤怒,更是对长安汽车的失望。
喊口号、“夸大”宣传,长安汽车是有先例的。

事实上,长安UNI-T此前就以L3级别驾驶辅助作为卖点来制造噱头,当然,长安汽车的出发点是好的,做任何一个行业,少不了的就是宣传。可作为一个车企,宣传也需要客观真实,更需要对消费者的利益负责。就好比L3级别驾驶辅助,很少车企拿这一点作为宣传噱头,毕竟目前的法规中并未正式开放L3自动驾驶在公开道路上行驶,这便容易产生信任危机。

而且,这种信任危机是逐渐积攒而成的。回想此前长安汽车的“山寨经销商协会”事件,收取经销商1.5亿元且未入账长安汽车的账户。长安商用车经销商协会还被民政部列入了未在民政部门登记的涉嫌非法社会组织名单。如果说连一个企业连内部或者经销商都要乱罚款、都要缴纳保证金、租赁费等其他费用,又如何确保不乱收取消费者的血汗钱?又如何实现宣传车型时做到客观真实?又如何获取消费者的信任?

汽车网评:光喊口号没用,需要从实际出发重夺消费者信任

所以,你会发现当一个企业光喊口号时并没有用,或许引起部分群众为之短暂振奋,但想要真正住进消费者的心,确实需要坦诚相待。向来任何行业,以用户为中心的战略总是没错的,以用户为中心首先就得把真实的一面展现给消费者。

而长安UNI-T的发动机功率虚标确实存在,而且两者相差的功率着实有点大,摆在台面宣传的是一面,而车到消费者手中后又是另一面,这种“夸大”的宣传难免会引起消费者的不满,甚至是失望。倘若长安汽车依然我行我素,不觉得此种方式有误,或许取得消费者信任之路将愈发艰难。

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