说了大半年的威兰达，在TNGA、多样四驱、双擎混动的加持下，获得了无数消费者们的关注。近日，这款中型SUV市场收割机终于出现在了广汽丰田经销商的门店内，即将交付给第一批威兰达客户。据悉，该车共十二款车型，厂商建议零售价为17.18-24.18万元，其中，四驱车型20.68万元起，混动车型20.58万元起。
中型SIV市场“收割机”的称号不是凭空捏造的，截至目前，威兰达全国订单已突破15000台，其中豪华版及以上中高配车型订单占比96%；四驱版本订单占比达到40%；双擎混动版本订单占比为30%。从订单数据可以看出，消费者们不仅很买威兰达的账，高配的高占有率更是体现出消费者对这款车型的高认可度。为何威兰达能够做到这样的成就？
与众不同，天生高级
和同级对手不一样的是，威兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台，这更高级的平台让威兰达起步就处于领跑位置。另外，威兰达还是丰田全球诸多先进技术与高级装备的集大成者，同时作为广汽丰田TNGA家族全新中型SUV，威兰达进一步壮大了广汽丰田的产品矩阵。
油耗动力兼具 新时代的可靠选择
威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种TNGA动力总成。其中，2.0L车型依靠自己的超高热效率的引擎，综合工况百公里油耗低至5.7L;2.5L双擎车型热效率更是高达41%，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000Km。这套系统综合功率高达160kW（四驱163kW），真正做到了性能与超低油耗的高度兼顾。
全能四驱 多样选择
四轮驱动的汽车自然是更让人省心，通过性更好。然而，市场上大部分SUV把四驱与顶配组合在一起，在消费者认知中形成“四驱＝贵”。威兰达则降低了选购四驱SUV的门槛，同时提供三种四驱系统。
其中，常见于同级车型的 DTC智能四驱系统，经过丰田优化，非铺装路面行驶能力得到了一定的提升;全新导入的DTV动态矢量四驱系统不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配，实现更好的过弯以及脱困能力;双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，最大可达前后20：80的后轮扭矩输出，实现更好的操控性。
此外，为让消费者更轻松拥有威兰达，广汽丰田还提供威兰达专享购车政策：2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息，以及“电池无忧计划” *；另外保有客户增购可享价值500元增购礼。中意威兰达的你，有这样的优惠政策，还不抓紧机会早买早享受？