最近汽车圈可以大瓜不断，继上汽大众帕萨特、本田INSPIRE撞“断”A柱之后，奔驰也在“铝换钢”的问题上栽了跟头。最近，号称“开不坏的丰田”又向市场投了一个大瓜。大量车主发起投诉称，丰田旗下多款车型出现机油乳化以及机油增多的问题。截止目前，丰田方面并未对此给予官方的解释，因此机油增多的问题，还在持续爆发中。

  

  

中招车型有哪些症状？

爆发机油乳化以及机油增多问题的车型有几点明显的症状。

第一、冷车状态下机油超过机油尺上限。据爆料信息来看，有车主表示自己的亚洲龙甚至出现了机油超过机油尺上限7mm的情况。

第二、发动机舱内机油味较为明显。

第三、机油加注口的盖子有机油乳化的迹象。不少车主在论坛看见信息，打开机油加注口后发现自己的爱车也中招了。

  

混动版车型成重灾区，2.0L低配暂时安全

从车质网近一周的投诉来看，几乎所有的机油乳化问题都集中在亚洲龙和凯美瑞身上。发起投诉的车主大部分来自亚洲龙和凯美瑞的双擎版本，有少部分案例是亚洲龙2.5L Touring尊贵版的用户。从目前统计到的投诉情况看，亚洲龙低配2.0L车型没有出现投诉案例，暂时安全。

  

  

  

涉及地区广，机油乳化并非个例

此次爆发的机油门事件并非个别特例，汽车之家、百度论坛、知乎以及车质网投诉案例已超过百例。其次，此次丰田的机油门与此前本田爆发的“机油门”有所不同，丰田机油门爆发的地区十分广泛，广州、合肥、吉林、杭州、北京、石家庄、济南等多地的亚洲龙和凯美瑞车型都已经出现机油乳化症状。不仅如此，据车主爆料，此次中招的车辆次行驶里程也并不相同，从几千公里到上万公里的车型都有案例出现。不论是在地域、温差还是行驶里程上的跨度都很大，从这一点来看基本可以车主驾驶习惯不好从而引发问题的可能性。

  

  

  

还有哪些车型可能中招？

网友猜测导致此次问题爆发的原因可能有两种：

第一、4S店或车主在保养或添加机油的时候未严格按保养手册规定操作。

第二、可能是混动版车型的发动机在设计环节存在问题。

如果是第一种情况，那么在更正操作流程后应当可以改善问题。如果是第二中情况，那么除了一汽丰田亚洲龙双擎、广汽丰田的凯美瑞双擎之外，RAV4荣放双擎、威兰达双擎等丰田2.5L双擎车型，甚至是卡罗拉双擎以及雷凌双擎等车型均有可能出现过类似机油增多的问题。

丰田已发起全球召回，未必与国内机油门有关

美东时间3月4日晚，有媒体报道，丰田拟在全球范围召回320万辆汽车。不少车主将其视为救命稻草，认为丰田可能已经在着手解决机油门事件带来的问题。但遗憾的是此次召回是因为部分车辆燃油泵存在隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火，而并非机油问题。并且，这次召回并没有在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布，车主与4S店也没有接到任何有关召回的通知。事情真相到底 如何，我们也将持续保持关注。