美和丑在任何时代都是一个辩证的话题，不同的时代、不同的标准、不同的审美，对美的阐述各有不同，有朝一日当「它」像日出一样再次跃出地平线展现在你面前时，依然会给你眼前一亮的感觉。不得不感叹，人类的跟风崇拜总是会把自己偷偷喜欢的自卑所冲淡，你可以肆无忌惮地向全世界宣告着，你喜欢！

致经典！

如果说在车的世界中有哪辆经典车款是为了女人而生，除了甲壳虫优哥我实在想不出其他。

这款最高时速能达到101km/h的小轿车，在经过了16万公里的路测之后，被大众惊呼为「史上最完美的车型」。

由于战争的需要，甲壳虫被改装成军用车型，有装甲款和水路两栖款。要知道，那是在Jeep还没有诞生的年代，这样的一款小轿车就这般在战场上称王称霸了。

甲壳虫有了自己的名字「Kdf-type」，在整个60年代，甲壳虫成了家用小娇的代名词，超过一千万的销量至今无人能破。

优哥相信，经过战争洗礼的甲壳绝对可以很好地保护各位女士的安全。

在最后的环节，机器将粘上组装这台引擎的师傅的锡制铭牌。

“在所有为美国市场量身打造的产品中，我只看得上「911」”， 一位德国工程师这样告诉优哥。

费尔南德的第一件成功作品就是大众甲壳虫，所以一代神车是保时捷设计的。如果大家百度甲壳虫，大家会发现一个名词「波尔舍」，这个波尔舍正是保时捷的最初英译。

法国标致早在1929年已注册数字系列，保时捷将「0」改成「1」正式取名为「911」。

据称在1973标准化、精细度还不够高的年代，全车经过九百多道检验的911，成为了那个年代「可靠」的代名词。也正因为如此，911成为了继甲壳虫之后的神车之作。

目前在市场上推出了7个不同的版本，但在销量上却一直弱于同品牌的卡宴与帕拉梅拉。

同为「强迫症」日耳曼民族的瑞典也拥有一个经典的汽车品牌「沃尔沃」。

早在2012年，沃尔沃V40便强势登陆日内瓦车展，作为国际五大车展中最「壕」的日内瓦车展，不仅品牌和设计要够硬，细节和工艺更不能姿色平庸，毕竟去日内瓦车展参观的大多是各国的政要和叱咤一方的商界大佬，哪一方面稍次都倍感「丢人现眼」。但沃尔沃V40却是完美地阐释了日耳曼民族对于「完美」的定义。这是一款五门掀背的紧凑两厢车，不仅拥有不输猎装车的豪华内饰，而且在动力上更是超越了同级的性能。

在动力输出精准控制上，小排量车型都有着不俗的表现，尤其以自然吸气发动机为主，但在中后期的发力上，小排量的自吸有着很明显的「吃力」感，毕竟马力摆在那里。

在涡轮介入前后，强烈的顿挫一直是小排量涡轮致命的缺陷。而当时沃尔沃利用其自身变速箱技术成功地解决了这一问题，并将其转化为阶段式的动力输出体验，使两厢紧凑的旅行车在运动体验上得到了很大的提升。这一巧妙的转变使得休旅车在以SUV当道的中国市场大放异彩。

当然作为现役车型，V40也存在着很多不足和缺点，可并不妨碍小型紧凑车型进军豪华领域的趋势，优哥很期待新一代搭载T5引擎的V40真实表现，沃尔沃V40不失为一代经典！