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南北大众全年销量出炉 全球折桂中国贡献一半力量

日前,一汽-大众和上汽大众赶在2017年开端之际,发布了2016年全年的销量数据。数据显示,在12月份继续同比增长47.9%,创下单月最高销量记录的基础上,2016年一汽-大众大众品牌累计销量达到131.5万辆,同比增长17.3%,完成了年初制定的130万辆销量目标。

上汽大众2016年的销量表现则更是惊人地超过了200万辆,一跃成为国内唯一一家销量破200万的乘用车汽车公司。大众品牌在2016年累计销售新车167.1万辆,同比增长9.1%,继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军。斯柯达品牌在2016年实现销量33万辆,同比增长17.9%,两个品牌共同助推上汽大众在2016年仍实现10.5%的两位数增幅,也顺利完成了年初200万辆的既定目标。

谁说轿车不能独当一面?

在各大汽车公司包括更多的自主品牌一窝蜂地布局SUV市场之时,一汽-大众大众品牌是唯一一家未布局SUV车型的汽车品牌,这让一汽-大众吃了不少的亏。然而一汽-大众大众品牌单纯依靠7款轿车,也实现了近20%的增长。今年适逢一汽-大众产品大年,先后推出的新宝来(参配、图片、询价) 、高尔夫(参配、图片、询价) 嘉旅、新迈腾(参配、图片、询价) 、蔚领捷达(参配、图片、询价) 大改款等5款新品,从而让轿车也能独挡一面,为既定目标的达成立下汗马功劳。

就具体车型来看,捷达仍然是一汽-大众大众品牌的销量担当,全年共销售新车34.19万辆,同比增长25.7%。无论是在驾校还是出租车市场,总会有捷达的身影伴随左右,作为最早一批进入中国市场的合资车型,捷达的表现名副其实。在去年12月份,捷达完成了新老车型的交接,捷达未来的热销也有了更强预期。

速腾(参配、图片、询价) 全年销售新车33.59万辆,同比增长21%,进入产品生命中期,速腾在市场的终端表现依然势不可挡,哪怕是经历过“断轴门”的洗礼,VW标仍然深得人心,以至于昔日的竞争对手威朗福克斯(参配、图片、询价) 等车型在速腾面前也显得相形见绌。

宝来全年销量22.05万辆,同比增长11.7%,全新宝来自2015年3月上市后,在12月份首次突破3万大关,成为一汽-大众大众品牌新的销量担当。而另一款与宝来同平台的跨界旅行轿车蔚领12月销量已达4,770辆,这一成绩已经超出了企业和行业的预期,在国内旅行车市场尚未被开发的背景下,一汽-大众能将蔚领买到5000辆左右的水平,也足以见得大众对新市场的开拓性,未来或将有更多的旅行轿车跟进这一市场。

高尔夫家族全年销量21.37万辆,同比增长11.2%。在众多两厢车以销量不佳纷纷选择退居二线的时候,高尔夫却一直保持一枝独秀。随着高尔夫嘉旅的加入,高尔夫家族的市场销量页变得更加稳定,虽然GTI和R-line两款车型销量平平,但却使高尔夫品牌形象更加丰满,进而保证了其在两厢车市场的霸主地位。

在B级轿车细分市场,迈腾和CC市场表现则出现严重分化。迈腾换代后,迎来新的销量高峰,全年累计销量16.62万辆,同比增长9.1%,在中高级车市场纷纷跳水的情况下,迈腾可谓是稳住了市场地位。而CC几乎已经见顶,全年销量3.06万辆,同比仅增长2.1%,中高级车市走向陨落,更加小众的市场也可想而知。

实际上,2015年一汽-大众销量下跌6.2%,也并未能达成年销目标。虽然今年实现了17.3%的增幅,但从年复合增长率看来,摆在一汽-大众面前的困难一点也不小。不过面对2017年,一汽-大众青岛工厂的SUV车型已经箭在弦上,并有望在2018年初入市。届时,一汽-大众大众品牌市场的紧张局面才能可能得到缓解。

神车神话后,SUV强势来袭

相对于北大众来说,南大众的增幅虽然不及前者,但今年上汽大众也实现了历史性的突破,销量超越了200万辆,这不仅是上汽大众的新起点,也几乎是行业一个全新的里程(参配、图片、询价) 碑。

在每一个细分领域,上汽大众均有一款或者多款的明星车型出现,朗逸(参配、图片、询价) 、凌渡(参配、图片、询价) 、帕萨特(参配、图片、询价) 、Polo在国内轿车市场成绩优异;途观(参配、图片、询价) 销量同样十分可观,仍然是合资品牌SUV产品的标杆;途安(参配、图片、询价) 在MPV市场上也有着骄人的销量业绩。上汽大众大众品牌各产品在其细分市场均占据主导地位,这在国内众多车企中并不多见。

从具体车型来看,Lavida家族全年销量达到54.81万辆,同比增长15.9%,月均销量突破4.5万辆,继续占领轿车市场的销量王座。实际上年销量能突破50万辆的车型并不多,能叫得出名字的除了五菱宏光(参配、图片、询价) 、H6,也就只剩下Lavida了,可见Lavida在国内轿车市场的王者地位难以被撼动。

桑塔纳(参配、图片、询价) 全年累计销售超31.8万辆,同比增长15.2%。作为最早进入中国市场的轿车,桑塔纳几乎是曾经轿车的代名词,随着新桑塔纳(参配、图片、询价) 的升级与跨界车型Cross Santana的上市,新桑塔纳家族将延续当年的传奇。

在A0级车市,Polo家族以全年累计销售18万辆的成绩,与去年销量持平,并连续第8年摘得A0级两厢车市场全年销量冠军。众多汽车公司选择放弃小型车而进军小型SUV,但大众仍然坚守,这背后对大众品牌的认知,为大众车主的消费升级提供强大的支持。

B级车帕萨特的销量表现可能就要给个不及格了,2016年帕萨特实现销售18.82万辆,相比去年20.5万辆的销量下滑8.3%。2016年1月,全新帕萨特上市,该款帕萨特依旧诞生于PQ46平台,并非出自MQB平台的Passat B8,因此销量表现不好除了整个中高级车市场走低的原因外,还与其自身原因有关。

除了帕萨特销量下滑外,途观2016年销量也出现了5.4%的下滑,年销量为24.2万辆,被昂科威(参配、图片、询价) 超越,位居合资SUV车型第二的位置。由于产品生命周期末期,途观销量下滑不可避免,但全新途观L的即将到来,或将为上汽大众带来新的增长动力。

另外,自上市之初行业最不看好的Lamando,2016年全年累计也销量超14.3万辆,同比增长37.4%。其中,性能轿车凌渡GTS深受年轻消费者的喜爱,进一步增强了Lamando品牌实力。

对于上汽斯柯达品牌,其2016年展现出非凡实力。旗舰车型速派(参配、图片、询价) 2016年销售4.16万辆,同比增长126%,在整体下滑的中高级车市场备受瞩目。Rapid家族表现同样可圈可点,昕锐(参配、图片、询价) 市场表现稳中有升,昕动(参配、图片、询价) 全年销量达到27,527辆,较2015年销量实现翻番。明锐(参配、图片、询价) 以月均销量过万的稳健表现,在主流A级车市场占有一席之地,2016年累计销售超过15.5万辆。

站在2017年的起点上,德系高端中型SUV全新途观L及全尺寸大型SUV Teramont的上市已提上日程,将使上汽大众大众品牌SUV阵营再扩容,这些产品将与C级高端轿车辉昂一道,不仅将在量上为上汽大众提供支持,也将为消费者带来更高端、高品质的驾乘体验。

患上中国市场依赖症

对于中国市场依赖症问题,这不只是大众的专利,根据《每日汽车》整理数据发现,包括日系、美系在内的汽车公司,其中国市场的销售占比正在逐年增加。不过,对于大众而言,中国市场仍然是其最重要也是最大的细分市场。

2016年前三季度,大众集团全球销量中国市场占比已经达到40%,其中大众品牌中国市场销量更是在今年7月份之后,连续超过50%,去年10月,这一占比更是达到了54%以上,中国市场已经成为大众集团全球的绝对阵地,贡献能力也几乎过半。

据德国《报》报道,恰恰在爆出柴油车尾气丑闻的2016年,大众创下汽车销量高达1020万辆的历史纪录,不仅销售量比去年增长了3.3%,也将首次超越长期竞争对手丰田,成为全球销售冠军。排名第二的丰田销售量预计达到1010万辆,通用汽车以1000万的销量位居第三。

而中国市场是就是成就大众销售创造历史的真正功臣,由于大众在中国不出售柴油汽车,作为大众公司最重要的中国汽车市场几乎没有受到任何不良影响,30多年的品牌深耕,VW标已经深入中国消费者的内心。得益于此,大众在中国的运营能力和拓展开辟新细分市场的能力也超乎寻常,轿车市场布局密不透风,也能款款破万,凌渡蔚领如此小众的车型,也能取得成功,大众不愧是大众。

随着SUV的到来,大众还将开辟更多的细分市场领域,在引领市场和消费趋势和潮流的路上走得更远。然而过渡依赖单一市场的风险,也将伴随着大众在中国赚得盆满钵满,而陷得越来越深。

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