为期三天的“创意英伦”盛典综合展示了英国与中国在科技、创新、城市、医疗、教育、时尚、奢侈品以及娱乐等诸多领域最高水平的创意与创新。捷豹路虎作为此次盛典的设计合作伙伴，也带来了诸多创新设计与技术，包括业界领先的汽车虚拟化设计技术。一款新车型发布前，需要经历长期的设计开发过程。虚拟化设计技术的应用，代替了传统的纸笔设计模式，有效缩短了设计研发周期，将生产制造环节大幅提前，加快推进新车型上市。威廉王子在盛典期间着重参观了捷豹路虎展台，捷豹路虎大中华区总裁高博先生带领威廉王子参观了虚拟化设计技术的运用。王子对捷豹路虎设计团队不惜溢美之词，称赞他们对产品设计精雕细琢的执着追求。
捷豹路虎大中华区总裁高博先生带领威廉王子参观虚拟化设计技术
新车设计过程中，设计师们天马行空的设计语言通过电脑虚拟设计系统得以具象化，再由技艺精湛的工匠以手工方式精雕细琢，制作出实体3D油泥模型。除座椅外，模型还包括控制台、车门等主要部件，甚至是整车的等比模型。由此，再进一步修改精炼，直到整个设计团队都满意为止。高博先生说，“本次展会上，捷豹路虎带来的虚拟设计技术，实体3D油泥模型，以及F-TYPE Coupe解剖车模型，正是我们对产品设计精益求精的最好佐证。我们拥有一批创造力卓越的设计师，他们使用全新的技术打造出一系列当代经典车型，高贵、优雅，兼具无以伦比的科技感和驾驭体验。”
威廉王子参观实体3D油泥模型
F-TYPE Coupe解剖车模型
本次展示的F-TYPE解剖车模型是一款可选配碳纤维/陶瓷复合（CCM）制动系统的F-TYPE R Coupe四驱版。从尾部向前看，该车的左侧为解剖形式，呈现其外壳下的全铝车身架构。行李舱地板经过切割，从而暴露出其电子差速器和传动系统，展示了分动器将驱动力传输至前轮的整个过程。其轻量化智能全铝车身结构配合高效的引擎，能确保车辆驾驶精准、操控灵活。此外，捷豹路虎产品使用了航天工程技术中用铆钉代替焊接的生产研发技术。因此车身生产线上将无需使用电力排风扇，这就意味着生产过程更加清洁、安静和高效，节约了一个焊接车间需要花费的75%的电力。车身生产过程中产生的余料得以循环使用，得益于一种先进铝合金材料的研发。基于这种闭环生产流程，捷豹路虎汽车的制造材料中有50%都是使用可循环使用的铝。
作为研发投入最高的英国制造商，捷豹路虎每年的研发费用高达350至400亿人民币。如今，捷豹路虎已成为英国企业中的佼佼者，全铝车身技术领跑全球。轻量化全铝车身结构为车辆带来更卓越的动力，更优秀的驾驶表现并大幅提升车辆燃油经济性。全新的路虎揽胜以及路虎揽胜运动版均已使用最新的全铝车身技术。同样，全铝车身的应用使得捷豹旗下最新车型的车身重量降低了40%。捷豹F-Type运动版和XJ saloon也装配了全铝车身，不仅为驾驶者提供灵敏操控的驾驶体验，更提高了车辆安全系数。与此同时，捷豹路虎聘请超过7,000名设计师和技术工程师专注于车身设计和领先技术的创造与创新，打造出一个个经典之作。荣获“2013年世界年度设计风云车”的捷豹F-Type，赢得超过160个奖项的路虎揽胜极光，都是极好的例子。
无论是研发出行业领先的技术，还是设计出备受赞誉的产品，捷豹路虎一直在创新。对于中国市场来说，捷豹路虎还是一家很年轻的企业，入华五年来，将越来越多的新产品和新技术带到中国，不断践行对中国市场长期投入的承诺，与中国市场共同成长。