虽然2019年车市低迷，但还是有逆势增长的赢家。在自主品牌中，红旗就是一个最大的赢家。数据显示，红旗品牌2019全年总销量为100166台，与2018年的3.3万台相比，实现了203%的同比增长。
随着疫情阴霾渐渐退去，汽车行业开始逐渐恢复生机。红旗品牌的2020年即将以一款重磅车型，迎来正式的开场。日前，一汽红旗官方宣布，红旗H系列轿车的全新旗舰车型H9将于3月7日开启预定。
令"BBA"心虚的中国豪车来了！
红旗能在下行的车市中取得如此大幅度的增长，得益于其日益丰富的产品线。目前，红旗品牌旗下有H5、H7两款轿车在售，E-HS3（电动车）、HS5、HS7三款SUV车型在售，其中表现最突出的要属中型轿车H5，为红旗全年总销量贡献了一半的力量，用实力撑起了"半边天"。紧随其后的为中型SUV——HS5及中大型轿车H7。
即将迎来上市的H9，定位于C+级轿车，是红旗品牌的H系列的旗舰车型，新车将直接与"BBA"旗下旗舰车型竞争。
从新车的外观来看，红旗H9采用颠覆以往红旗车型的设计，看起来十分大气惊艳，甚至有网友称其为"中国版劳斯莱斯"。新车采用了全新的家族式语言，无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型，配合横平竖直的线条，都给予这款车更加豪华、庄重的气势。作为一款行政级轿车，该车提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装，展示出高端的一面。
车身侧面，红旗H9采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分紧凑。尾部方面，据悉新设计语言灵感源自天安门城楼的后备厢饰条，它将两侧竖向排布的尾灯组相连，与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。
红旗H9的外观，可即便是放在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等这些车型面前，光芒也丝毫不减。值得一提的是，红旗H9如此大气磅礴的设计，并非来自劳斯莱斯的贾尔斯·泰勒（Giles Taylor），而是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，新车于2017年开始进行设计评审，而贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）2018年才加入红旗。
车市前景不容乐观红旗能达成目标吗？
红旗汽车，在国人心里的地位不言而喻。作为中国第一个豪华品牌，有着辉煌的历史，过去一直以"国车"的形象示人，曾经一段时间里它是中国人的骄傲。随着一汽集团的一系列改革，红旗品牌也蒸蒸日上，这两年来在销量和口碑方面都取得了很大成就。
在今年1月8日举办的"2020年中国一汽红旗品牌盛典"上，红旗制定了未来的年销量目标，其计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆，到了2030年将实现80-100万的年销量。产品规划层面，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产。
小编语
虽有如此宏愿，但奈何2020年车市开始就受到疫情影响，多家机构预言全年走势依然不容乐观，红旗品牌今年能否达成20万辆目标，面临着不小的挑战。
即便是有红旗H9这样的新车，恐怕能够对销量的贡献也不会太大。虽然此前网络上对红旗H9先进的车机系统、豪华的内饰以及3.0L V6纵置后驱的配置呼声很高，但是从红旗HS7在2019年的表现来看，这些配置的吸引力恐怕很难转化成实实在在的销量。