马自达被称为“日系车中的宝马”，长久以来，该品牌始终以运动性能为品牌核心价值，而Zoom-Zoom也形象的展现了这种理念。马自达的精髓被我国消费者普遍认知，是从马自达6开始的。“没什么能比它开起来更有感觉”是当时身边很多车主的反馈。今天的主角不是马自达6，是CX-4，一辆高颜值的运动型轿跑SUV。
就如宝马X6（SAV-Sport Activity Vehicle：运动休闲车）当年的惊世骇俗，马自达CX-4刚被引入我国汽车消费市场中时，同样也是鲜有车种的代表了，在紧凑级SUV领域中，可谓独树一帜，几乎没有对手，而这也是它值得关注的地方。
事实上，马自达CX-4是与CX-5和马自达3昂克赛拉同享平台的产物，在改款前，轴距都是2700mm。如今，三款车型都在新式家族化设计风格中再次作出了改变，新式魂动理念赋予了它们更加靓丽的外观。都说马自达车型的高颜值在同级别中出类拔萃，这在CX-4上被放大了更多，比如轿跑式车身造型、运动感更强的后移式座舱、长而低的车头以及19英寸大脚。
内饰上，马自达CX-4不但延续了马自达品牌规整的设计样式。整体布局与CX-5高度一致，但在细节修饰处也小有区别，不细看很难被发现，比如空调出风口形状、饰板件图案、一键启动按键位置等。但这些都不重要，重要的是强调流线运动的CX-4更低矮的车身设计，对内部空间的把握就不像CX-5、CR-V这样正统的SUV那么厚道，但如果你是中等身材和身高，倒是没啥问题。
马自达CX-4与CX-5一样，都能提供2.0L和2.5L搭配6AT变速器的创驰蓝天动力传动系统。二者明显的差异，只因排量不同导致的动力强弱，2.5L加速性能要强于2.0L，但线性流畅的动力输出和响应都没的挑。当然了，操控也是CX-4的一大特色，在优于CX-5的同时，2.5L车款的动态表现也要好于2.0L车款。
不可否认，马自达CX-4是具备着同级至高颜值和操控表现的紧凑级SUV。它更加适合90后年轻一族，无论是心态还是性格，都比CR-V注重全面的一面形成了强烈反差。
