三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，无论是十年前还是现在，旗下的车型几乎都可以说是随处可见，其本身品牌地位和受欢迎程度也是早早植入国人们的心。如果你要问我："三菱旗下哪一款SUV既能拉还能装"？肯定当属欧蓝德了呀。
提起欧蓝德，可以说国内目前三菱旗下的一款热门度比较高的紧凑级SUV。同时呢也是跟丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏均属于"死敌"关系。那么问题来了，欧蓝德为何能从中脱颖而出？主要还是凭借其本身出色的四驱系统，以及7座设计和超高性价比，几乎可以说是在国内20万以内最值得购入的一款合资SUV。
而在过去的2019年里，自主与合资品牌大战可以说一刻都没有停止过，并且许多车企也是纷纷亮出了自己的大招。反观三菱汽车，在整个2019年里表面看上去风平浪静，小编认为其实是三菱正在稳固根基，数据显示，欧蓝德该车系全年累计销量可达84960辆，比起2018年也是同比向上增长了39.4%。可以说是不看不知道一看吓一跳。
但我们不得不面临的事实就是国内现款的欧蓝德将被面临更新换代。毕竟按照目前国际标准来算就是欧蓝德从诞生到现在已经是第7个年头了，外观几乎都跟不上时代潮流，就必须得面临淘汰换新。并且近日《车知事》也收到小道消息，这一次全新欧蓝德将于2020年夏季正式发布，后续也会继续进入国内市场后与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。
全新一代欧蓝德几乎是采用了三菱家族全新的设计语言，摒弃掉以往传统老气、硬汉的风格，而且在这一代上也更加还原了此前三菱重工在车展上锁亮相的E-YI概念车设计。而新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计，尤其是这个狭长的日行灯，简直能让前脸显得更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅，前脸底部配有双C造型的镀铬装饰护板，让新车的前脸层次感更强。
整车侧面为了提升力量感采用了大量平直的线条，同时也一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。与此同时，新车还采用了当下SUV界最流行的悬浮式车顶，整体视觉效果更敦实厚重。反之整体车尾就相对简洁了许多，采用大量平直线条，并且新车尾灯尺寸上也有所减小，至少这样看上去也确实是不像老款车型显得那么臃肿。此外，据悉该车将与目前已曝光的下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸上或许也将有很大变化。
虽然整车外观看起来改变确实是很大，但可能还是会让很多三菱老粉儿们难以接受，毕竟以往硬汉纯爷们形象将不复存在。不过不要紧，这一次全新欧蓝德内饰虽然并未曝光，但由于三菱目前采用全新家族式语言，所以在此前车展上亮相的那台E-YI概念车上内饰应该也会90%可能性照搬到欧蓝德上。
可以看到E-Y1整车内饰采用了大面积的浅色系颜色，像传统的A柱、B柱以及仪表台还是采用较为保守的深色系来进行搭配，这么做想必主要原因就是为了显得车内空间更大。并且整车将采用全液晶仪表盘、大尺寸半悬浮式中控屏，以及全触控的空调面板。还别说，这样一看确实是车内豪华感大幅度增加了不少，并且未来量产后还将提供6座或7座版车型供用户选择哦。
最后就是大家最关心动力是否会有所改变，答案肯定是会的！海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，纯电模式下最大续航里程可达70公里。而未来国产版车型有望会使用目前现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机，除此之外，在环保节能降排的号召下，欧蓝德同样也会在国内版车型上推出插电混合动力版本。当然了！三菱看家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失，毕竟这是独家的"招牌菜"嘛。
总的来看全新欧蓝德外观有很多值得期待的地方，当然也有很多可能会让很多老粉儿们失望的地方，不过就从目前所曝光概念车内饰效果图来看，似乎三菱也意识到了豪华感才是人们买SUV考虑的第一要素，而不是完全将侧重点放在驾驶体验上，当然了如果是全新欧蓝德上市后如果价格方面能在往下降一降，说不定直接跃升成为该价位里NO.1人气车型，那你觉得呢未来该车上市后将会大卖吗？欢迎下方留言并评论。
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