其实我并没有买车的硬性要求，因为我感觉平常上下班骑车就足够了，但是计划赶不上变化，我老婆怀孕了，所以我觉得有必要提升我老婆的出行品质，最起码上下班不用吹风，周末去做产检的时候也不需要挤公交或者打滴滴了，因此我花了8.28万提了一台宝骏510 CVT优享型，也就是大家俗称的顶配车型，其实当时买车的时候有人和我说没必要买顶配，不过我看过中配车型的配置并且体验过动力，我还是觉得顶配车型要好一些。
毕竟顶配车型是整个宝骏510车系中唯二配备了CVT变速箱的车型，它的动力是1.5L+CVT，虽然说发动机全系都一样，动力的输出也没有什么明显的差异，但是CVT变速箱对我来说却非常不一样，它在换挡的时候并不会出现频繁的顿挫，整体给人的感觉偏向于平顺和舒适，因为平常我主要在城市里通勤经常低速蠕行的缘故，所以我认为这台变速箱更合适自己的用车情况。
而且我在用车之后才发现CVT变速箱特别省油，它模拟8个档位，从提车到现在我已经跑了5千多公里了，一共用来加油的钱也就2500块钱，也就是一公里的用车成本不到5毛钱，我认为这个油耗肯定还能再低一些，毕竟我自己通勤的时候大多数时间都是低速蠕行还开空调，所以油耗自然会高一些。我前段时间刚刚去4S店进行了首保，和其他的车型一样宝骏510首保也是免费的，趁着维修师傅帮我更换机油的间隙，我自然向4S店内的工作人员了解了一下后续的保养的价格，一次保养的价格大概是300块钱不到，需要更换机油、机滤空滤，这并不是一个很昂贵的价格
保养完之后我还顺便洗了个车，吹干之后我开回家，遇到一个刚刚出差回来的邻居，他特别纳闷的问我是不是买新车了，我告诉他我都提车好几个月了他还一点都不信，不过也确实，我自己跑了5千公里宝骏510什么毛病都没有出过，而且我开车也比较小心，车身基本没有出现磕碰或是划痕，所以在洗车之后宝骏510就和新车一样。
说到新车我就想起当时提车的经历，其实我选择宝骏510的原因并不是因为它的价格低或者整体配置高，而是因为宝骏510的造型特别时尚，它有一块尺寸够大的进气格栅，而且我选择的是2019款，格栅的中网全部进行了熏黑，看起来非常深邃有气质，格栅的两侧是分体设计的灯组，上部分的日行灯带就像是一条线，靠近格栅的位置宽往外则变细，往下则是五边形设计的远近光灯腔，要是内部配备了LED灯源我就更喜欢了，不过8万配卤素也是常理，我准备后期自己改个大灯。
车内的空间对于我们小两口来说肯定是够用的，毕竟正常情况下就我们两个人出门，当然未来孩子出生了就是一家三口了，这段时间忙着给小孩置办玩具、衣服还有乱七八糟的消耗品，幸亏宝骏510的后排座椅可以全部放倒，一些大件的东西可以直接塞进去，小件塞得多一些也不用担心空间不够用，看来今年回家过年可以多给爸妈带一些礼物了，不用像往年一样因为得坐高铁所以带不了那么多东西。
总的来说，我觉得宝骏510适合家用，主要是价格不高而且驾驶和乘坐体验都比较舒适，长时间乘坐也不疲劳，外加较低的用车成本，我觉得买了它不亏。