中国已经连续9年成为世界机动车产销第一大国，与此同时，摆在我们面前的，是机动车污染也已经成为我国空气污染的重要来源——无论是外部的还是汽车内部的。
国家大力扶持新能源产业、加速推动国六实施，是国家层面针对汽车排放污染的举措；对于消费者自身来说，购车的过程除了考虑外观和动力，也越来越注重汽车的油耗和车内生态的优劣。
在越来越注重汽车的油耗和车内生态优劣的背景下，中国生态汽车评价(C-ECAP)应运而生，这个由国内领先汽车技术研究机构——中汽中心主导实施、耗时7年时间建立的评测体系，基于全生命周期的理念，提出了除安全之外的三大生态性能评价——健康、节能和环保。
评价体系中，包括了车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项，满分为105分。
6月20日，2019年度第一批评价结果的正式出炉，共计7款车型参与评测，奥迪A4L以95.11分的优异成绩，成为了唯一一款获得白金认证的豪华车型产品，而宝马5系则以85.21分的成绩获得了金牌评价。
作为豪华中型车的热销选手，奥迪A4L属于豪华性、舒适性、驾驶感上都可圈可点的均衡型产品。这一点也很好的反应到了销量上，在公布的5月销量数据中，奥迪A4L的销量为12609辆，占到了一汽-大众奥迪销量占比的三分之一。
而在这次进行评测的五项基础指标中，奥迪A4L在车内噪音和尾气排放上都取得了满分评价。
最受消费者关注的“车内空气质量”层面，奥迪A4L的八项挥发性有机物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛）测量值均在国标限值之内，其中甲醛、苯测量值仅为国标限值的五分之一。
这样的结果，也让之前的“异味”谣言不攻自破。
而在评测过程中，虽然6.13L/100km的综合油耗并不算太差，但是由于此项评比油耗需达到5.5L/100km以下，才能收获满分，所以这次奥迪A4L在油耗方面失分较多。
作为豪华品牌国产旗舰车型的代表，在刚刚过去5月份，宝马5系又一次成为了豪华中高级车这个细分市场的销量冠军，共售出15815辆，比老对手奔驰E级的12607辆高出3208辆。
当然，除了产品力，5系能够在近期销量表现不俗，有一个主要原因就是经销商给出了较大的现金优惠，入门级车型甚至降到了37万元以下。
这一次接受评测的BMW 525Li 豪华套装车型，因综合表现不算优异，只以85.21分的成绩只排在了第五位。
毕竟，在第一批参与评测的车型中，它的售价最高，但有害物质这一项在7款车型中却得分最低，着实不该，好在车内噪音和尾气排放等方面表现还是符合预期。
而和奥迪A4L一样，油耗也是5系的一大丢分点，毕竟一款中大型轿车配上一台2.0T发动机，油耗确实低不到哪儿去，不过话说回来，宝马5系的车主，对油耗数据也没那么敏感。
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