起亚旗下高端C级轿车“凯尊”，该车自2010年底导入国内，车型寿命已经临近换代周期，有望于明年发布全新一代车型并推向市场。现款凯尊仅提供搭载2.4L自然吸气发动机的车型，而凯尊的同级竞争对手中，奥迪A6L与宝马5系Li等车型都已经开始搭载2.0T小排量发动机。近日，网通社从欧洲媒体worldcarfans获悉，起亚全新一代凯尊有望搭载2.0T发动机，排量的降低将使消费税率小幅下调，整车价格也有望相应调整，竞争雷克萨斯ES。
现款起亚凯尊搭载的是一款2.4L自然吸气发动机，在车价中税率部分包括了9%的消费税率、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税的变动对车辆价格的影响更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。
在换装更小排量的2.0L涡轮增压发动机之后，新一代凯尊的对应税率变为5%，较现款下调了4个百分点。以目前该车24.3万元的售价计算，消费税率若下降4个百分点相当于1万元左右。
目前国内在售的起亚K5已经搭载了一款2.0L涡轮增压发动机，新C级车凯尊有望与K5搭载同一型号的2.0L涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率可达180kW，峰值扭矩为350Nm。各项参数相比现款凯尊上所搭载的2.4L自然吸气发动机有着很大的提高。同时，在排量降低，动力增强的情况下，油耗也有所降低。
在已经换装了2.0L小排量涡轮增压发动机的同级别车型中，起亚旗下的2.0T发动机已经在数据上超越了奥迪A6L所搭载的2.0T发动机，并且与宝马5系Li上所搭载的2.0T发动机的高功率版数据持平，由此可以预见，全新凯尊的竞争力将有着很大的提升。
全新一代凯尊在外观有所调整，由于谍照中的测试车采取了重度伪装，所以许多外观细节目前还都不是很明朗，但通过露出的部分我们依旧可以看出，格栅采用了目前起亚家族式的虎啸进气格栅，尾灯带有LED灯组，尾部下方两侧的排气管采用了倒梯形的设计。(网通社 2015年10月7日 北京报道)