e-tron
指导价: 69.28 - 82.86万元
综合维度评分
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
电耗：冬天在重庆，堵车路况应该跑300左右 高速跑320左右（得益于两速变速箱，高速还是相对比较节能的），都是不开空调的情况 据说夏天都是20几的电耗（像广东的车友能耗平常都是在350以上），等天气暖和了，再看吧 厂家为了保护电池锁了12%的电量，说实话有点抠。。 充电速度同行第一，在冲到90%以上的时候仍可以保持60kw以上的功率 关于充电挑桩的问题。厂家通过93j2行动代码已经修复，目前各种桩都已完美适配，暂未出现充电失败的情况 准备自己车库装一个11kw充电桩，也就不用怕里程焦虑了
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电耗：青岛这里这两天降温，早晨起来零下五六度，提车回来充了电，80%，显示续航302，开空调，开座椅加热，跑了一百四十多了，表显还能跑170，我看冬天市区这就是三百多点，好处是它显示确实不瞎说，能跑多少说多少，续航多了应该没有，还没上高速，等我跑了回来再说吧，可以补一个口碑，至于夏天，我就不知道了，不过那个时候想来国产就上市了，不知道参考价值还有没有。
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
重庆这路况，冬季电耗平均34左右，满电跑不到300公里，还是不开空调，节能模式。 高速开节能模式，顶破天跑320公里 选了这款车就注定跟诗和远方无缘了
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
怎么说呢，毕竟刚刚买回来，新鲜劲还没过去，也没啥不满意的，非要说一个，噪音没我想的那么好，还是有点动静的
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
行驶质感的确一流，底盘调教一直也是奥迪的看家本领，这是本人的第三辆奥迪了，从a3到a6（c8）再到etron，不管车型定位如何，底盘一如既往的优秀。 加速更像是大排量自吸油车，不会给人很突兀的推背感，狂野起来把尾灯留给别人 操控得益于电动quattro，毕竟奥迪的看家本事，超车并线一气呵成，不拖泥带水，比a6好开多了（a6的两驱总是感觉屁股很拖沓，驾驶起来信心不足） 说etron是最像油车的电车，我觉得最恰当。 Etron奉行中庸之道，中等的马力，中等的续航，中等的电池容量。但是取而代之的是，最安全的碰撞保护，最安全的电池保护，以及持久稳定的电机
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
帅，真的帅，本来去试驾q7.的，看到e_tron，因为开了好几辆都是油车，试驾了一下，就决定买它了，开着确实爽
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
进口的做工还是要细致不少（尤其是接缝，明显要比a6好不少），氛围灯更不用说了，灯厂出品必属精品 从a6坐进这个车，没啥新鲜感，系统操控也都熟悉了 新车内饰还是有味道，不过不算大
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
挺不错的，就是奥迪一贯的风格，跟新A6差不多，之前开了一个多月的a6，上手没难度。氛围灯有感觉，就是不知道怎么让它自己变色，没弄明白，看网上可以自己变色呢？
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喜欢星际蓝一直没货，无奈买了白色 大灯像q3，侧面其实最好看，屁股45度角看最性感 另外这车的尾灯已经通知召回了，各位可以联系买车的4s查94m9的行动代码
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
这个没啥说的，我买肯定我喜欢?，绝对帅！修长的那种，换到全路况，车抬高了有点Q7的样子。
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
中间空了那一大块空间。我个人不怎么喜欢，开放式储物格给人的好困就是很乱。 这车是进口的，没有国内加长，我183身高，200多斤，驾驶位不拥挤，后排预留空间也还可以。所以空间表现上，中规中矩吧，后备箱不算大，因为台面较高。 另外这车还带了备胎的，所以后备箱地台高度相较其他车型偏高
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前后排都够用，我181身高，230的体重，绝对够用，能找到合适的坐姿，后排也够用，就是中控下面那片区域没有盖子很别扭，座椅支撑性不错，不算很软但是弹性很好，满意！后备箱不大，家里俩娃，出远门还是要开家里的油车，市区或者出去玩够用的，挺规整，这个挺好，就是现在还没用明白后备箱那个位置怎么设置，太高了媳妇儿够不到