S8
指导价: 207.68万元
S8-2014款 4.0TFSI quattro
后排略窄坐5个人的话比较挤
S8-2014款 4.0TFSI quattro
动力，从容不迫，开到120多码再超车时发动机随时响应你的油门，动力澎湃啊
S8-2014款 4.0TFSI quattro
碳纤维内饰比较有运动气息
S8-2013款 4.0TFSI quattro
保养费用也不算贵，10000公里一次，就3000块。主要是机油需要10升，其他的还好。两万公里换火花塞，就知道它真的很特别了，不是博世生产的，而是法国产的，和奥迪其他发动机都不一样，包括w12。
S8-2013款 4.0TFSI quattro
到目前为止就只有油箱偶尔出现加油跳抢的情况，油表不及时回满。其他的一点问题都没有。4个月跑了20000公里，算是很勤了。非常可靠。
S8-2013款 4.0TFSI quattro
相对轿车而言很棒，但和mdx相比，要差一点。每一次换车开的时候都会觉得mdx怎么这么舒服。可能轿车坐姿和悬挂比较硬的缘故吧。还有就是我把包裹性调的很紧，夹着开快车带劲。
S8-2013款 4.0TFSI quattro
超级高，超级高。还有比这个更性价高的吗？总裁？m5？cls63？帕拉梅拉？
S8-2013款 4.0TFSI quattro
经济模式还可以，能够温柔对待。到自动模式就开始亢奋，再到运动模式那就是疯狂，让我自己都受不了。那种丧心病狂的推背感，真受不了。在高速上有种独孤求败的感觉。让4s店的接触限速，却告知不行。平时200以上比较多，感觉就是inmyhand的感觉。
S8-2013款 4.0TFSI quattro
磨合时市区拥堵要20以上，高速140左右只要11左右，200以上就要16左右，230以上就要20左右了。慢慢的油耗越来越低，有点超乎我的意料。经常开到9升，肯定是全程高速，匀速120左右。太省了，不由得感叹。
S8-2013款 4.0TFSI quattro
超过5米的车操控都有一点怪怪的感觉，就是那种大马力游艇急转弯的感觉。但是遇到山路就要差一点，比起我的讴歌mdx而言。但是那种贴地感非常特别。刚开始的时候每次手心都会冒汗，现在已经能够轻松驾驭了。也就从容了。刹车非常好，真的非常好。
S8-2013款 4.0TFSI quattro
低速的时候感觉开起来车很大，不是很灵活。
S8-2013款 4.0TFSI quattro
很低调很低调，对不懂车的人而言这不就是白色的a4l吗？但是对懂车的人确实非常有杀伤力。加上我贴的紫光膜。简直气场hold全场啊。