MAZDA3星骋
指导价: 9.48 - 15.38万元
综合维度评分
MAZDA3星骋-2015款 1.6L 自动精英型
买这个车就是为了操控性，年轻人嘛。之前开过卡罗拉方向轻的很，路感较模糊，等开马自达3你就知道什么是操控感和人车合一了，不亏是日本的宝马，方向盘稍微重了些，路面反馈信息十分到位。归功于它和福克斯、沃尔沃S40相同的底盘。
MAZDA3星骋-2015款 2.0L 自动运动型
玩的就是操作，方向盘灵活，60转弯信心十足。减震说好听点运动版回馈清晰，说俗点就是太硬了
MAZDA3星骋-2015款 1.6L 手动舒适型
这个不用说了，就是冲着操控去的，4连杆独立悬架，紧凑级车型除了福克斯，思域，翼神，也就马三了。但马三星骋更个性一些，是我青睐的主要原因。
MAZDA3星骋-2015款 1.6L 手动舒适型
这个不用说了，就是冲着操控去的，4连杆独立悬架，紧凑级车型除了福克斯，思域，翼神，也就马三了。但马三星骋更个性一些，是我青睐的主要原因。
MAZDA3星骋-2013款 1.6L 手动精英型
操控真是和大家的意见一样那是杠杠的啊！呵呵！转向清晰，路感不错，回馈感好有感觉的说，速度在40—50的时候转向还是很稳的这点来自于多连杆和防倾杆带来的效果。过弯的时候是信心十足啊！上次坐在副驾上感觉比自己开的感觉还要明显。在同级车当中也是佼佼者了吧，这个是星星的一大卖点吧！亲们虽然操控很好但是建议你不要太太大去炫耀啊！
MAZDA3星骋-2011款 1.6L 手动舒适型
操控应该是马自达星骋最让人舒适的地方了。独立悬挂转向灵敏，弯道小王子，虽然我也不敢开的很快，但是比大众的车是要灵活多了。档位也很好挂，对我这种新手来说也算是体会到了一些驾驶乐趣。
MAZDA3星骋-2011款 2.0L 自动豪华型
方向精准，略显偏重。
MAZDA3星骋-2011款 2.0L 自动豪华型
麦佛逊式的前后独立悬挂让这台车行驶在路面上十分平稳，路感清晰，过弯也能给以足够的支撑。电子液压转向指向精准，油门和刹车灵敏度略嫌滞后。
MAZDA3星骋-2011款 2.0L 手动运动型
星骋的底盘悬挂就是源自老马3的经典移植而来，良好的操控性是一直以来赖以生存的法宝，底盘技术与福特福克斯、沃尔沃S40共用一个平台，这其中复杂的关系，有时间可以翻翻资料，从都是2640mm轴距可以看出，确实是一个平台是板上钉钉的事实了，外加上电子助力系统的植入，让星骋操控性如虎添翼，可以这么说从马自达3开始，底盘已经完全欧系路线了，脱离了传统的日系风格。方向盘指向性非常好，传说中的指哪打哪的境界，不过不知道是电子助力的关系还是底盘调教的关系，方向盘对于路面反馈过于强烈，轮胎压到一颗小石头方向盘都可以清楚的感觉到。