XJ
指导价: 73.8 - 308.8万元
综合维度评分
XJ-2016款 XJL 2.0T 两驱典雅商务版
捷豹本来也就注重操控!操控当然没的说!和家里那台S差距不大!减震悬架也刚刚好不硬不软的!很中规中矩的一个车!
XJ-2016款 XJL 3.0T 两驱典雅商务版
低速方向轻盈高速沉稳能直观的感受到一辆豪华D级车应有的水准
XJ-2016款 XJL 2.0T 两驱典雅商务版
这个其实分说,一方面油门方向在跑起来的反应可谓指哪儿打哪儿,一方面纠结于这比揽胜创世加长还长的5.265米车身,大的转角和急转弯确实不是XJ的强项。停车比较蛋疼点,基本车位都要露个脑袋出来底盘及悬架:悬挂在D档模式下完全是舒适模式的设定,收费站入口那种程度的减震几乎没什么感觉
XJ-2014款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版
转向精准,路面反馈适中,高速转向支撑力还不够运动,还是有点向舒适性方面妥协了。
XJ-2013款 XJL 3.0 SC 全景商务版
说到操控,它不是捷豹XJR,不是奔驰S65AMG,所以调教自然不同,不可能充分的向运动性发展,但这么说并不是说它就难以驾驭,相反它是一辆极好开的车,让你感觉就像是开一辆4米8长的新君威,悬挂偏硬,所以过弯侧倾角度很小,大大的轮胎,抓地力极强,动力充沛,跑车级别的刹车性能,全铝的车身,大而不重的车身,较小的方向盘,手感极号,再配上并不是装饰的随方向盘转动的换挡拨片。我不够专业,不懂所谓的操控,我没开过赛车,无法很明显的做出评论·只想说综合以上所诉,它就是辆极好开的车·能把5米多的车开成像4米多的车,我想这就是操控了,再配上低沉的排气,点火的瞬间,那一声豹子般的怒吼,这就是捷豹赋予的操控,哪怕是错觉,也会让人着迷!
XJ-2013款 XJL 2.0T 典雅商务版
讲到操控,就说说我的个人感受吧,因为毕竟没开过太多的车,无法做出太精细的比较。给我的感觉就是很精准,指哪打哪,绝不含糊。根本想不到是在开一辆身长超过5.2米,宽度接近两米的大家伙。方向盘握感舒适,路感不是太强烈。这里讲一下刹车,真的是很敏感,一点就有,非常棒。开过它,再开家里的普拉多,真的很不适应,要踩下很大行程才彻底驻车。
XJ-2011款 5.0L 旗舰尊崇版
操控非常好,毕竟车辆上的标识为SUPERSPORTS,超级运动版本来就是一辆驾驶者之车。