凯美瑞
指导价: 17.18 - 23.48万元
综合维度评分
凯美瑞-2023款 2.5G 豪华版
驾驶感受：由于我这辆是2.5g燃油版搭载的爱信8at变速箱，相较于cvt而言顿挫感确实是有的，特别是在30-45码城市用车的途中，会感觉换挡的缓慢以及档位变化的顿挫感，但是at变速箱耐开啊，我自己开车不是那种轻手轻脚的人，红绿灯下面大油门也是经常性的。车辆在50码之后才能真实感觉到2.5自然吸气的动力，整体也不拖拉了，及踩及应，并且整辆车的驾驶上不会觉得开的很快，车身高速行驶非常平稳。但车不能单单只有动力，刹车也是非常重要，凯美瑞是单活塞的卡钳，刹车在使用上确实不能算优异，只能说是够用，平时驾驶还是要保持车距
凯美瑞-2023款 2.0G 豪华版
驾驶感受方面，主驾驶与副驾驶的座椅都具有电动调节和加热功能，使得驾驶体验更加舒适。\n在动力方面，2.0G豪华版广汽丰田凯美瑞百公里油耗相对较低。刹车和油门都挺灵活的，油门轻踩动力也很足，驾驶也非常稳定。
凯美瑞-2023款 2.5G 豪华版
动力对于日常家用稍微有些过剩，我觉得这是一台车最基本的，如果动力弱，开着就不爽了。
凯美瑞-2023款 2.0G 豪华版
操控这方面我自己开实话实话，一点难度都没感觉!底盘高但是很稳定，转弯啥的也没感觉，方向盘很轻，不用力气都可以单手转动，一点都不担心会不会出现方向盘不稳的情况,发生，它的速度提起来之后就会变得很稳，可以放120个心。就是悬挂系统表现的不是很好。
凯美瑞-2023款 2.0GVP 领先版
首先，动力是比较弱的，因为2.0自然吸气的发动机其实不足以带来好的加速，所以自然吸气的发动机已经不能够满足运动的需求了。
凯美瑞-2023款 2.0GVP 领先版
驾驶感受：这个车开了这么久呢，胜就胜在好开，2.0L的发动机像我这样在城市道路开起上下班的人群来讲完全够用，看用途真的不用一味地去追求大排量，费油不说还过剩。凯美瑞这个车的加速还是蛮快的，也不会在低速行驶的时候有顿挫感。
凯美瑞-2023款 2.0G 豪华版
起步有点肉，跑起来之后还行，发动机声音比较大
凯美瑞-2023款 2.0G 豪华版
2.0自然吸气发动机加CVT的超速箱谈不上操控和加速，只能说日常家用够用了。新车刚开车4S店就发现方向盘不正，至少向右歪了3度，不知道新车下线是如何通过的检测线四轮定位和动态路试检测的，后面进店做了两次四轮定位才做好，方向不正这种让客户能非常直观感受到的问题，都流到市场，而且新车走比利时路，仪表台有异响，看来广丰的质量检验员检验能力真的有待提升。
凯美瑞-2023款 2.0S 锋尚版
动力非常足，车子的提速还是挺快的，动力感很强，方向感也比较轻，并且车子是一台2.0升的大排量，发动机还是挺有劲的，提速的时候特别快也，都没有什么延迟。
凯美瑞-2023款 2.0G 豪华版
转向足够清晰，方向盘也很轻快，凯美瑞最大的特点就是好开，对新手容忍度极高，开上去就会觉得很平稳, 底盘还是很整，过一些减速带或者是日常颠簸的时候感觉过滤的很充分，传导到乘客身上的滤震已经很少了，由于我平时很少走山路，所以也没有太烂的路，在一般路况上，这车的底盘的表现可以说非常优秀了。刹车响应也相当的及时，轻点刹车，车子立马会做出反应。
凯美瑞-2023款 2.0S 锋尚版
动力还是挺充足的，这款车的提速感很足，动力输出非常强，2.0升的发动机动力是没问题。
凯美瑞-2023款 2.0G 豪华版
动力还可以 车子只是一个代步工具 在动力方面没有什么要求\r\n方向盘轻重：方向盘手感比较重 感觉不合理 跑高速感觉 手臂胳膊酸\r\n刹车灵敏性：新车感觉很灵敏\r\n弯路/并线稳定性：反应很快 在没有打转向灯会帮你自动纠正