CS75 PHEV
指导价: 17.58 - 20.78万元
综合维度评分
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
能耗：市区加国道，油耗还可以，油耗6L/100公里，电耗4.6KWH/100公里，综合计算7.5L左右，和朋友的轿车差不多，对于这么重的别来说很让人满意了，不过有网友爆出4.4L加4kwh的能耗，我是怎么都开不出来，可能技术不过关吧。 充电：平常很少充电，而且每次用随车充都得6到8小时，有点麻烦，因为条件限制充电桩安老家了，一般都用不上，用充电桩倒是能快点。 续航里程：纯电续航大概55吧，我这边上下坡多，上坡30多，下坡75都没用完，取个平均值吧。 城市能耗：城市拥堵路段可以用纯电，比燃油车省太多了。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV精英型
用电续航确实差了点，但是也对比了其他车型，算不错了
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
能耗：纯电续航偏少，正常在50左右，开了空调更少
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV精英型
能耗：现在，我的油耗是5个多
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV领航型
能耗：高速保电模式100公里基本在7.5左右，市区在7左右，2020千克的车很省油了。当然用点更省2毛不到。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
因为是混动模式，所以使用起来还是很省油的。纯电耗15.5kmh/100km，纯油耗7.4L/100km，虽然达不到官方的5.5L/100km，但对于一台2吨重的车已经很满意啦
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
实测了几百公里，纯燃油不充电，油耗8.3L/百公里，高速为主，考虑到2吨的车重而且还在磨合期还是比较满意的。插电混动，虽然是为了应对政策而生的一个产物，但是CS75p的油耗比燃油版还要低，说明这套混动系统确实做到了效率提升。充电会比纯燃油省钱，即使是用商用的充电桩；出现过一次充到90%就自己停了不充电的情况。就这个油耗而言，很适合限牌城市没有充电条件的人群；当然能装充电桩每天来回50公里以内也很实用。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
能耗有点小意外，在车主交流群中我也算是开出了好成绩吧，新车提车时表显56公里，提车后立即加满油，到今天表显为592公里，剩余可行驶145公里。592+145-56=681公里。（实际加油38.17升，油箱容积45，我是加到跳枪的，说明油箱有点油。充电2次共计20度），简单说，加满一箱油45升，充满2次电20度这样，可行驶681公里（磨合期）下图为数据。磨合期后加满一箱油充两次满电上700公里没有问题。不充一次电单一箱油靠回收估计560-600公里这样。 电池续航：充满电显示能走61公里，实测50这样子，看路况了，堵车时用电，堵久了不经用 城市能耗：跑了二十多天了，多时间是市内上班，去过两回中山，走虎门大桥，路况不咋滴，满电满油油耗均保持在6.2升每百公里状态，加满一箱油充满一次电大概在650+这样。 截止到目前共加油98升不到，共充电40度。已行驶1322公里（含提车时表显已行驶56公里，现剩余燃油268公里可行驶,纯电40公里，合计308公里，加上回收增程部分跑到350公里是没有问题）