RX混动
指导价: 40.5 - 61.9万元
综合维度评分
RX混动-2023款 350h 两驱舒享版
起步平稳，转向也比较稳\r\n方向盘轻重：速度慢的时候也不感觉沉 高速也不感觉轻
RX混动-2023款 350h 两驱舒享版
驾驶感受：动力1般，加速1般。车身稳重，总体来说还行。
RX混动-2023款 350h 四驱智享版
如果从动力的角度出发，我觉得它整个动力的驾驶快，且快之余还会特别的稳定，同时那种平顺性是很OK的。有的时候出去玩，即使我的速度开得比较大，就觉得这个底盘，还有这个发动机的设计确实很好。不过这个方向盘我就不大喜欢，感觉是太粗了，我的手已经是偏大的那一种，但是还是握不紧。还好它的方向盘不是那种很重的，平时转弯的时候不，需要花费太大的力度就能够把车子整整个来转过去，基本也没什么侧倾，稳定性这一块确实是很好。
RX混动-2023款 350h 两驱舒享版
我的车是350h两驱版，零百加速8.1秒，个人感觉日常生活已经足够用了，路况好时一脚油门轻踩，不知不觉就过百了。 还没试过满载爬陡坡，在日常的城市高架、桥梁这种坡，基本上没啥感受，油门轻踩就绰绰有余。 平时发动机声音非常轻柔，油门深踩超过一半之后则有点嘶吼，好在伴随而来的动力也很充沛，不会是干吼不走的感觉。 静止状态下的隔音完美，在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下，优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力，风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数，基本和我的体感相符合。
RX混动-2023款 350h 四驱醇享版
驾驶感受：第一次驾驶混动车型 感觉相比纯燃油车型驾驶感会更好 更加平顺一些
RX混动-2023款 500h 四驱F SPORT Performance
方向盘比老款的轻很多，单手打方向也是轻松不少。360环影，倒车极其清晰，流媒体后视镜都清晰了一个维度。驾驶方面雷克萨斯往往给人感觉加速比较肉，但是这辆车完全不是，无论在ECO还是sport模式下，在后轮转向的帮助下，转弯半径也比较小。高速侧弯有一定侧倾，但应该是麦弗逊悬架里的上限了，算很小的了。隔音也还不错，尤其是低速情况下。
RX混动-2023款 500h 四驱F SPORT Performance
其实雷克萨斯RX500h运动版最大的亮点应该就属它的驾驶感了，因为试驾路线的限制，只能体验到它百分之20的功力，直线加速2-80和几个小转弯，毕竟市区没有专业路段，但我了解到它的动力输出以及四驱分配以及后轮转弯辅助做的非常出色，特别是雪天雨天恶劣路况时，500h的路面表现力瞬间就和荣放有了鲜明的对比，说个简单的场景就是急加速和急刹车情况下，车身整体都有一个智能的控制，另外它的隔音让我一个老荣放车主感受到豪华车的静谧感，其实我最喜欢它的电控四驱分配可以到达前20后80，这让我想起老皇冠的后驱起步感觉，看来如今的科技改变对车还是非常明显的，特别是混动的设计，发动机带动前轮动力输出，四驱取消了传统的传动轴，而后轮驱动完全交给电机，我个人觉得传动轴在动力输出上一定会有一定损耗，所以新科技下的500h动力真的让我感受到小钢炮Gti的快感，而且刹车配备的是六活塞的前卡钳后面应该是单活塞活塞。如果说荣放是家用SUV，那雷克萨斯500h就是SUV中的超级‘GTi’
RX混动-2023款 350h 四驱醇享版
乘坐感受挺好的，腰部支撑调节还是比较舒服，空间方面180的个子坐起来完全没问题，视野也好，后排家里人坐过也都说空间挺大，后备箱空间也很大，电尾门很实用，尤其是这种高的车，我老婆关后备箱门会有点费劲，有了电尾门就省事了。再说说底盘，感觉很扎实，变道操作很稳。遇到过一次紧急刹车，感觉挺不错，反应很灵敏很及时。不过方向盘有点细，手感略微单薄，或许开习惯了之后就好了。动力比老款的强很多，我感觉40-80这段区间加速比较慢，发动机很响，跑高速还是很舒服的，车子稳重，隔音效果好。但是超100以上遇到强风的天气尤其测风很大的时候，会感觉有一点飘，甚至有种别人抢你方向盘的感觉（大风天气大家还是要安全驾驶为主哦）。
RX混动-2023款 350h 四驱醇享版
开起来没啥问题，座椅调节很舒服，方向盘转弯也好，就是起步慢，但也不是特别慢，介意这个的建议先试驾看看。刹车反应很快，找了个地方试了几下。
RX混动-2023款 350h 四驱醇享版
方向盘运转轻松，转弯也不费劲，驾驶舱舒适，开车时得心应手，我是没试驾就买了，所以算是开盲盒，雷克萨斯的推背感没那么明显，主打平稳，油门轻踩轻放，速度不知不觉就会上去，路面不平稳时，雷克萨斯的底盘调教的很好，晃动就好很多，实测不错。
RX混动-2023款 350h 两驱舒享版
动力稍弱，能接受，我个人对动力要求不高，不过别的品牌也这样，没好多少，除非买性能版的。不过话说回来，又省油动力有强大，有哪款车？电动车不要凑热闹！
RX混动-2023款 350h 四驱醇享版
雷克萨斯新RX可以带来不错的驾驶感受，唯一的不足仅仅是起步的时候，稍微有点肉，不过个人是可以接受的，毕竟我也不追求速度与激情，出行安全第一，这样的动力对于我来说没啥问题。而且它中段的动力很足，即便是满员的情况下，跑起来也不会有压力，操控感也比较好，方向盘不会有那种偏重的感觉，操控起来比较轻盈。加上有着较多的辅助功能，开起来特别心。其次，隔音效果和滤镜效果也值得肯定，可以带来舒适的出行体验。