MX6
指导价: 12.28 - 16.98万元
综合维度评分
MX6-2016款 2.0L 手动两驱领航版
这辆车买手动挡动力是完全没问题，买CVT相对弱一点，但是一般驾驶的还是完全够用，我是比较追求动力，要动力输出随心所欲，所以只卖手动挡。这辆车跑高速我最快超过160，发动机没问题，就是如果风比较大的时候，横风明显，这也逼我要安全驾驶，开100-120还是很稳的，本身日系特别是日产就是质感比较飘，但是安全驾驶范围内是完全没问题的，他的优势就是市区驾驶很轻便灵活，鱼和熊掌不可兼得。
MX6-2016款 2.0L CVT两驱全能版
发动机动力还行，就是CVT起步很肉，在哈尔滨总被加塞儿。这在以前是不可能的事情～没办法，忍了。倒车时遇到小阻力时怠速情况下车是不动的。已经好几次了，就算后面有个小坎儿，也不动，让我偶尔怀疑是不是变速箱出了问题～。加速表现：只要舍得给油，还是有点小澎湃的，磨合期么，没敢大脚踩，但三千还是偶尔达到了的，起步稍慢，中段加速60到100还是不错的，比较线性。没再往上开。有的时候大脚油门转速上去了，车还在思考人生，得等它嚎叫完了车才能反应过来。这点和手动档差别挺大的。和自动变速箱差别也不小。动力平顺性：还行，没什么突出的爆发点，觉得2000以下有点弱。
MX6-2016款 2.0L CVT两驱梦想版
对于2.0的排量144的动力推动1.5吨的车身有还是有点小，要是能换上老奇骏的2.5的发动机那就美了加速表现：起步还是有点弱，跑起来还可以就是上120以后超车就有点力不从心了动力平顺性：日产的CVT变速箱调校就是好跑起来感觉不到换挡的动作，没有什么顿挫感跑高速：CVT无极变速匹配的很好，跑高速120转速不高油耗真的很低
MX6-2016款 2.0L CVT两驱梦想版
2.0的发动机和CVT是黄金搭档，不过爬坡时会略显的有些尴尬，不过不影响驾驶感受。模拟6档的变速箱，使得加速十分线性，没有丝毫的顿挫。120码左右上速比较轻松，再往上跑就有一点吃力，我最高跑过150，感觉还在可控范围内。
MX6-2016款 2.0L CVT四驱全能版
动力只能说够用，还好吧。毕竟只是2.0L的发动机，也没T。比不过2.4的或者2.0T的。因为车身近1.6吨重量，起步确实费劲了点，但是只要动起来，再加油还是有反应的，60KM以内的加速还是响应比较积极的，到了80就有点反应迟缓，不过这也是CVT的特点吧，加速线性，不会有推背的感觉。高速上轻轻踩着，也能不知不觉到了140。市区里上下班本来也快不了，只是起步有时难免会让人着急。
MX6-2015款 2.0L CVT四驱梦想板
SUV在城市里，这车的动力肯定是够用了，不会出现太多的问题，尤其高速上，车子的动力还是要看提速够不够灵敏，MX6还算是我开过的车子中，动力算是不错的一款了。
MX6-2015款 2.0L CVT四驱梦想板
我日常上下班开MX6时都是用两驱就够了，很少用到4驱的时候，直到现在也没正式试过四驱驱动，市区的路况下，两驱绝对够用，而且一脚油门速度就能马上提上来，整体感觉日产的发动机还是不错的。
MX6-2015款 2.0L 手动四驱领航版
动力配备适时四驱，遇到一些棘手路段，会切换到四驱模式，整车的动力和通过性都得到一个提升。平时在城市里跑，两驱动力就足够了。不建议大家用四驱，费油不说，还没啥意义。毕竟城市里车的速度也跑不起啊。