CM7
指导价: 11.89 - 22.99万元
综合维度评分
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
作为拥有十几年驾龄的老司机，开着CM7毫不费力，2.0T的三菱发动机，匹配6MT变速器，可以产生差不多190匹马力的动力，提速超车很轻松，就是在高速上行驶，开着空调油耗不低，噪音也有些大，但是动力没得说。
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
开起来，基本上做到指哪跑哪，液压助力泵，开着轻便也沉稳，后悬挂用的是五连杆非独立悬挂，过减速带减震也比较舒服，不颠，并且拉点小货，也很实用，带有防抱死的刹车盘，刹车效果好，制动距离赶超越野车。
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
CM72.0T三菱的机器，燃油经济性非常高，市里面堵车情况下，开着空调基本上开到9到10个油，高速基本划到7、8个油，综合下来也就8个油左右，对此油耗已是相当满意，毕竟这么大自重小两吨了，并且听销售员说过了首保油耗还会更低，心中很是期待。
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
整车的舒适性还是比较满意的，座椅也比较软，舒适，包裹性好，空调制冷也非常快，并且中排可旋转的座椅，加上天窗，和观景窗，出去游玩相当有感觉，就是跑高速，速度一上来，噪音有点大，节约成本的前提下，只能把音乐声音调大了??
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
当初选择这个车，就是看中这个车的性价比，超豪华实用的配置，天窗、观景窗、定速巡航，360度的旋转座椅等，让人拥有非常好的感觉，超大的空间，舒适的减震，耐用的三菱机器，让人拥有便不愿放手。更加上CM7惠民的价格，让它拥有超高的性价比。
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
此车买到手，主要就是出去玩，长短途旅游，偶尔搞个商务接待，也会顺便拉点小货，买到手才两个多月，开有四千多公里了，也不少了，感觉最满意的是这个车开着操控性好，开着坐着都舒适，并且驾驶视野非常开阔，2.0T的三菱机器，提速响应灵敏，加速快，有劲，虽然车大但是超车毫不费力，最为主要的还是空间相当可以，中排座椅还可以360度旋转，出去玩，后面坐着还可以喝喝茶，聊聊天，没事了还可以斗斗地主，打打麻将，天窗打开光线好，通风也好，这配套可以充当一个简易房车了，成本还低??，并且这车了外观也非常吸引人，霸气的前脸，宽厚得车身，看起来稳重，车身和车尾造型，动感流线，也不失尊贵，不管是出去玩还是生意接待或是拉货，都让人相当满意，更为主要的是，这车开出去老伙计们，都不知道这车多少钱，都猜最少得二三十万了??
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
新车里面异味大，呛人，估计是因为在这个季节提车的原因吧，这一段天太热了，太阳暴晒后，味道有点刺激，只好在网上又买了一堆炭包哥固体除味剂，现在好多了??并且高速感觉噪音有点大，特别是胎噪，想着开一段时间，去换个高级点的胎噪小的轮胎。
CM7-2018款 经典版 2.0T 手动尊享型
外观非常的大气，加上LED的日间灯，让车头看起来更加霸气，有种丰田埃尔法的感觉，看起来非常上档次运动的轮毂，稳重的车身使整车看起来成熟稳重。
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
内饰我只能说，这价位就别要求手感多好，都是硬塑料，但是清理起来很方便，直接擦表板蜡直接喷，干干巴巴，嘛嘛咧咧，一点不圆润，盘它
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
最满意就是空间了，7个人出远门除了开车会累，别人没有累的
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
商务要什么大动力，又不是飙车，线性加速很好
CM7-2018款 经典版 2.0T 自动尊享型
操控很轻，本以为大车会笨重，没想到前轮转弯角度很大，进车位很容易