荣光
指导价: 5.1 - 5.75万元
综合维度评分
荣光-2021款 1.5L 加长标准型封窗车空调版 5座L3C
其实对于这样的货车来说讲究啥外观，耐看就行，主要还是能给干活才是硬道理，说起外观的话五菱的喷漆不得不吐槽一下，才开一年半的时间，有些地方已经从里外观开始腐蚀生锈了，在这方面五菱也确实该改进一下了，也是很多同行五菱车主经常吐槽的地方。
荣光-2021款 1.5L 加长标准型封窗车空调版 5座L3C
这车的空间简直就是太宽敞了，单独为我设计的吧，我买的加长款5座的，第二排座椅可以坐人，需要拉货的时候也是放置货物，基本整个第二排座椅跟后面的厢体都用来装载货物了。
荣光-2021款 1.5L 加长标准型封窗车空调版 5座L3C
整体来说五菱车的性价比还是不错的，毕竟耐开，空间也足够我日常用车，方向很轻，转弯也不费力，售后服务也很到位，不愧是大品牌，值得信赖。
荣光-2021款 1.5L 加长标准型封窗车空调版 5座L3C
油耗：跑了十几万公里综合油耗下来在6.6个油，还是可以接受的，毕竟经常拉较重的货物这油耗也是不错的了，再者我们这边路况较好，也是省油的一部分，各地情况不同我的油耗也只是给大家参考一下。
荣光-2021款 1.5L 加长标准型封窗车空调版 5座L3C
1.5L的发动机动力还是稍显肉，对于经常拉很多货物的我来说确实有些不足，感觉既然是货车性质至少也应该是带T的才可以，我买的这款有电子助力驾驶起来还是很轻松的。
荣光-2021款 1.5L 加长标准型封窗车空调版 5座L3C
动力感觉有些不足，对于我来说这车主要是用来送货，装载的货物也有点多，货物装1吨多的情况下感觉动力就稍微有些不足。
荣光-2020款 1.5L 加长基本型 国VI
没遥控钥匙，没电动车窗，其他也没啥要求，就是拉货用用，现在出了趟长途，路上有注意，基本上90公里，1000公里后100公里每小时，路上休息了几次，到异地2380公里，今天刚去做了首保，结合网上搜的信息，自己也中招了，首保后速度一起来后面嗡嗡响，很吵，听起来应该是后桥位置，忒烦，下来6万多的车，这种德行，很不爽，还有方向助力，真的很失败，原来之光三万不到的价格，没有就算了，这个也没有，路边停车入库，方向拧的！唉，还有车内部分，吐槽下，开起来离合踩下去有呲啦声，还不知是哪里原因，影响不大，回去了去看下，还有油门，不清楚是改成电子油门了么？不知是我的单独问题还是通病，设置的也太垃圾，踩油门总是慢半拍，路上坡道起步，老是搞不准油门，小了熄火，多了又窜，当初急着用车，也没试驾，本来去四s点修车的，就到前厅看了看，谈了价格就定了，之光印象还不错，跑到现在八九年，快22万公里，动力目前还行，没满载，油门最初顿那一下，然后就上来了，提速还可以，荣光坐姿不低，车内后视镜大家有没有同样意见，设计的太靠后，每次看都要仰头，自己是非常不习惯，本来眼角一扫，就瞄到了，很自然的动作，现在非要仰下头，我坐姿已经很靠后了，别的车也是，不喜欢抱着方向盘，做的很靠前，这个荣光如果是坐姿靠前的朋友，我不知道他是什么感受，还是根本就不看后视镜，一路下来脖子不得酸死了，变道超车，喜欢先看两边后视镜，然后再扫一眼车内后视镜，个人习惯，现在开这个原来的感觉都被打断了，看完两边的，再仰头看车内的，连续性都被打断了，我是很不习惯，再有就是跟后视镜一起的车内灯，开关正正好好藏在后视镜支杆下面，操作非常不便利，其他，暂时没有或没发现吧，自己感受，人个人各不同，大家勿喷
荣光-2020款 1.5L 加长基本型 国VI
一分钱，一分货，能用就好，买这车的也没有太要求这个的，重点不是这里
荣光-2020款 1.5L 加长基本型 国VI
就图个空间大把，其他没买啥，质量么原来之光用的还行吧，20万公里没怎么修过，去年别人开上了路牙石，走保险花了10000多，从今年开始就不行了，路上发电机坏了，花了1000多，水温高修理又花了1200多，都是四s店维护，修理，
荣光-2020款 1.5L 加长基本型 国VI
萝卜白菜各有所爱，普普通通的造型，万年不变，也没人刻意在意这个
荣光-2020款 1.5L 加长基本型 国VI
买来就是拉货，空间当然大，这个满意 ☆ 空间设计亮点：能用就好，买加长就图个大 乘坐空间：座位么，毕竟价格在那，就不谈感受了，空间还行吧，
荣光-2020款 1.5L 加长基本型 国VI
有点后悔，当初应该添个七八千，买菱智低配了，不喜欢拍照，这大半夜的，有点感觉不爽，第一次发口碑，通篇大论，都是自己感受，给大家个参考，没其他！