新劲炫
指导价: 9.98 - 13.98万元
综合维度评分
新劲炫-2020款 2.0L CVT智领版
众口难调，车子再好，不同人用也会有不同的感受，其实也不算是不满意，有一点就是车身比较大，转弯操控可能稍微显得尾大不调了。霸气的外观呢，尾部却不太好看，总有点窄的感觉，个人观点。
新劲炫-2020款 2.0L CVT智领版
其对于车的外观就是仁者见仁智者见智了。我个人还是比较喜欢劲炫的前脸的设计，大气磅礴，犀利的前大灯，非常有立体感。但是尾部相对来讲感觉有点丑，两边有点窄，显得整体不三不四，尾灯跟排气孔花样元素也过多，反正说不出啥那种味道来，总之不是很喜欢，但是买车嘛毕竟颜值都不是啥事，最主要还是得讲究实用，尾箱面积到位了，那还有什么好说的。
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目前总结下来就是乘坐感觉很舒适，前后座椅包裹的又大又软，视野宽敞，空间宽大，一般人坐我这车都不会难受。隔音也很不错，环境安静，再加上音响的辅助，放点舒缓的音乐，也是格外的享受。
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乘坐空间还不错，乘坐感受是比较放松的，座椅包裹都适中，视野宽敞，坐前后还能适当翘翘腿。车内储物能力也十分巧妙，储物槽触手便可及，物品可以分类摆放，最后排座椅还能放倒，储物空间还是比较多样化的。后备箱的话如果不放倒后排座椅，面积只能说一般般吧，放3-4个箱子基本就满了，但是一旦放倒二排座椅，就算躺上去个人都没有任何问题。
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2.0L CVT的操控看着没什么动感，实则真的不容小觑，日常用车提速加速非常轻松，档位切换行云流水，比爱信的操控感低点，但平顺性要强很多。油门的脚感也不错，不松不紧刚好合适，一脚大油门下去，动力瞬间上来，超车、加速完全不是事。
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操控没得说，也是三菱的卖点之一，三大件使用的很顺畅，底盘重心沉稳厚重，不管是跑高速还是走山路，油门一踩，档一挂，路段怎么样完全不Care，开起来方向盘稳扎稳打，转向轻盈，指向精准，指哪打哪，虚位、飘感、侧倾这些问题都没有，操控起来还是很得心应手的。
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内饰设计比较中规中矩了，尤其是中控的设计，或许前板再多些层次感，另外再具备点自己的个性，那这设计就真没的说了。
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日系车都是出了名的省油，劲炫这车也不例外，除了市区偶尔会遇上那么几个小堵车对油耗有些影响，其余路段都几乎能控制在8个油以内，尤其是跑国道、高速、快速路等，最低还开过5.9个，整体表现都可以说的上非常省油。
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性价比绝对是高了。对比DX7、CS75几款热门车后，不论是发动机给与的操控质感，还是后期保值、省油经济这几块，我都觉得劲炫ASX，同级内没车可比。
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每次上下班的时间都是一种煎熬，一趟就需要一个半小时路程，不管是挤车还是蹭车都不是我最佳的选择，代步车成为了必要。自打买了这款车，上班基本就没迟到过，2.0L的动力加起速来也非常赞，CVT无极变速箱换挡极快，油门一踩转数就蹭蹭的上来了。颜值也非常不错，前脸高端大气，车身线条修长且凌厉，再配上个性又时尚的屁股，每次出门回头率都能吸引到不少。
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除了配置有点低，其余倒是没什么不满意的。用车表现整体都还不错，尤其是每次起步，听着发动机那嘶吼的叫声，感觉全身热血沸腾起来了！年轻人就要这样，够劲！
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对我而言，车的外观与功能的都是同等重要。这款车的外观觉得算得上是时尚高调的。车头很有层次感，张扬，非常符合年轻人的审美。