5月9日，星途星纪元ET上市，售价18.98万-31.98万。作为一款高端新能源SUV，星纪元ET是星纪元系列的第二款车型，也是首款SUV，定位中大型级别。不同于星纪元ES只有纯电版本，星纪元ET同时提供纯电与增程两种选择，纯电版本22.98 万-31.98万，增程版本18.98万-22.58万。
在上市现场，奇瑞董事长尹同跃提到，星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，而星途星纪元就是塔尖上最闪亮的明珠。可见奇瑞对星途星纪元寄予了很高的期望。
尹同跃透露，今年奇瑞新能源的目标是进入TOP3，开始不客气了！而此次上市的星纪元ET将是一大推动力。而星纪元也放话，进入高端新能源只干三件事：把续航标准卷起来、把安全标准拉上去、把智驾门槛打下来。星纪元 ET预售开启24天，订单已经突破1.8万台，成为中大型SUV市场的又一爆款，可见其产品力确实能打。
具体来看，星纪元 ET设计中规中矩，从传统风格跳脱出来，配备灯语系统，但整体仍比较保守，没有太过前卫科幻，迎合了大众审美。
车内设计简约大气，应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等材料，看起来高端、有质感。另外，新车配备15.6英寸2.5K中控大屏、电滑动副仪表台，还有双层储物格、温暖氛围灯，体验感不错。
新车基于E0X电动平台打造，提供ET纯电、ET增程两个系列。纯电车型全域800V高压系统，最高续航达到760km，可以实现充电10分钟行驶400公里。增程版零百加速7.8秒，纯电续航200km，综合续航1500+km，都是很扛打的数据。而且增程版颇有“反向虚标”的意思，经过实测，最长续航达到了2141.4km，超过官方数据40%。
星纪元 ET还配备CDC电磁减振系统+空气悬架，根据路况主动调节悬架阻尼，兼顾舒适性和操控性。而且新车还有很强的智能驾驶辅助功能，在上市现场就狂秀肌肉，“无人”驾驶登场。硬件方面，配备了30颗传感器，芯片是英伟达Drive Orin，整体能实现更安全的NEP全场景智驾辅助。其中，城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通，四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。
除了产品力出众，星纪元ET的营销玩法也让人大开眼界。近日其开启了一场高空坠落试验，以自由落体方式从31.9米高度坠落，车辆高压电无漏电、无漏液、无冒烟、无明火，星途甚至还把这台“战车”带到了上市现场。这么玩，还给对手活路不？
说到竞争对手，星纪元ET所在的细分市场高手如云，近期上市的理想L6，以及智己LS6
、腾势N7都是不好惹的对手，其主要优势在于同时提供纯电、增程两种选择，还有价格，整体性价比比较高。值得一提的是，星纪元ET也“致敬”了特斯拉Model Y、奥迪Q5L，比如对比奥迪Q5L，星纪元ET有86项领先，对比Model Y，星纪元ET有68项领先。
轱辘哥快评
奇瑞旗下的产品在性价比方面一直有不错的优势，即便是走高端陆续的星途星纪元，也比较接地气，也有网友表示星纪元ET这个价格还是贵，但对比同级之后就可以发现，星纪元ET的诚意很足，且不说溢价较高的Model Y，和中型级别的腾势N7相比，中大型级别的星纪元ET纯电版起售价甚至还低1万，而且星纪元ET在智能化方面、操控性能方面都是行业领先的水准。综合来看，产品力面面俱到、价格诚意满满的星纪元ET，已初现爆款潜质！（文｜DAN）