一直以来，“技术奇瑞”都以“理工男”“老黄牛”形象示人，他们“认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力在学习”，作风低调。但在2024的这个春天里，“理工男”奇瑞的春天也来了。
1月份，奇瑞集团销量200,992辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。2月份，集团销售汽车143,155辆，成为中国品牌汽车销量第一。3月份，集团销售汽车181,585辆，同比增长45.3%。一季度，累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%；累计出口汽车253,418辆，同比增长40.9%，涨势喜人。
中汽协数据显示，2024年一季度，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。以此数据作为基础参照，奇瑞一季度60.3%的销量增长，意味着6倍于行业增速，这样的表现堪称炸裂。
实际上，奇瑞的表现完全有迹可循。
2023年，奇瑞销量达到188万+，相比2022年123万+的总销量，同比增幅达到52.6%。其中，在SUV这一细分市场，奇瑞以惊人的143万+销量，荣登中国SUV全球销量冠军车企的宝座，奇瑞瑞虎也成为2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军。在出口方面，2023年奇瑞出口汽车937,148辆、同比增长101.1%，更连续21年位居中国品牌乘用车出口第一 。毫无疑问，奇瑞将2023年的优势表现延续到了2024年一季度。
持续绽放，奇瑞“理工男”DNA无疑是其最大倚仗
奇瑞董事长尹同跃经常放在嘴边的一句话，奇瑞公司没有聪明人，都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的“老黄牛”。于是乎，对技术创新的执着，对深入到每一个细节的极致追求，成为奇瑞最大的坚持，而这种坚持，也成就了奇瑞产品的极致品质和极致自信。
以2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军奇瑞瑞虎为例，奇瑞瑞虎7在2023年澳大利亚A-NCAP安全碰撞中荣膺五星成绩。瑞虎8凭借五星安全标准的设计，获得用户“时速125 保命靠瑞虎”的坚实口碑。瑞虎9凭借其旗舰级安全，获得中汽研“十佳车身”奖项。
此外，奇瑞集团是行业内唯一集团旗下全品牌全系车型终身质保的车企，同时也是行业唯一集团旗下全品牌全系车型二手车终身质保车企。
放眼全球市场，奇瑞“理工男”的身份更受宠
2023年，我国汽车产销量突破3000万辆，出口大约500万辆，比世界上任何一个国家都要多。而这500万的数据中，奇瑞占了近100万辆，可见奇瑞在海外的影响力。到目前为止，奇瑞累计全球汽车用户超过1300万，海外销售和服务网络1500多个，累计出口已经超过335万辆，覆盖80多个国家和地区，主要集中在俄罗斯、中亚、南美、中东等地区，同时还在积极开拓欧洲市场。
很多人会觉得，外国人买奇瑞，一定是因为便宜，但实际上，奇瑞的很多车型在国外卖的比国内贵，但仍然能卖爆，靠的就是超高的“质价比”。J.D. Power发布《2023中国新车质量研究SM（IQS）》，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一，可谓遥遥领先。
海外不仅是奇瑞的优势销售区域，也是技术研发的主阵地。奇瑞集团布局了包括北美、欧洲、上海等8大研发中心在内的全球研发体系，累计申请专利29000多件，累计授权18000多件，其中发明授权专利32%，位居行业前列。
奇瑞董事长尹同跃曾说过，27年前的中国汽车市场，一直被外资或合资车垄断，很多人觉得，中国人自主造车就是天方夜谭，但这些年，中国制造慢慢崛起，以奇瑞为代表的“理工男”车企，凭借超高的质价比，不光撑起了国内市场，还反向出口，颠覆了全球的认知，也证明了中国汽车品牌完全可以和外国汽车品牌PK。也希望像奇瑞这样的中国品牌能够越来越多，让更多中国制造在世界舞台绽放。